2000 - Kłodzko Główne - EU11 z pociągiem pomiarowym na stacji w Kłodzku. Dodaję to zdjęcie tylko ze względu na maszynę i stację gdzie było robione, chociażby z tego względu że takiego widoku raczej (napewno) już nie zobaczymy.Kłodzko Główne - EU11 z pociągiem pomiarowym na stacji w Kłodzku. Dodaję to zdjęcie tylko ze względu na maszynę i stację gdzie było robione, chociażby z tego względu że takiego widoku raczej (napewno) już nie zobaczymy. Author: Muszek
5 july 2003 - Bombardier Transportation Wrocław. EU11-003, a za nią 008 i jeszcze jedna bez numeru. Na pierwszym planie wózki technologiczne.Bombardier Transportation Wrocław. EU11-003, a za nią 008 i jeszcze jedna bez numeru. Na pierwszym planie wózki technologiczne. Author: Dawid
10 february 2002 - Stacja Trzebinia. Pociąg pospieszny MPE 73103 "Ślązak" Zielona Góra - Przemyśl/Kiev Pass. Druga lokomotywa to krakowska EU07-335. Stacja Trzebinia. Pociąg pospieszny MPE 73103 "Ślązak" Zielona Góra - Przemyśl/Kiev Pass. Druga lokomotywa to krakowska EU07-335. Author: Leszek Matula
Comments: 8
14 february 2002 - Stacja Trzebinia. Pociąg pospieszny MPE 73103 "Ślązak" Zielona Góra - Przemyśl/Kiev Pass. Druga lokomotywa to krakowska EU07-335. Stacja Trzebinia. Pociąg pospieszny MPE 73103 "Ślązak" Zielona Góra - Przemyśl/Kiev Pass. Druga lokomotywa to krakowska EU07-335. Author: Leszek Matula
Comments: 2
15 february 2002 - Psary CMKPsary CMK Author: Piotr Kozłowski
Comments: 5
15 february 2002 - Psary ( CMK ), chwilę przed próbą prędkościową, tych prób było przeprowadzanych kilka w kierunku Góry Włodowskiej, począwszy od 120 km/h poprzez 140, 160, 180, skończywszy na 200 km/h.Psary ( CMK ), chwilę przed próbą prędkościową, tych prób było przeprowadzanych kilka w kierunku Góry Włodowskiej, począwszy od 120 km/h poprzez 140, 160, 180, skończywszy na 200 km/h. Author: Piotr Kozłowski
5 june 2001 - Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa w Warszawie. Nostalgia za... nowoczesnością ;-(Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa w Warszawie. Nostalgia za... nowoczesnością ;-( Author: tulip
24 august 2003 - Bombardier Transportation Wrocław. I tyle je widzieli...szkoda że miałem syf, nie aparat :(Bombardier Transportation Wrocław. I tyle je widzieli...szkoda że miałem syf, nie aparat :( Author: mzk804
3 october 2002 - Wrocław Nadodrze. Nie wiem skąd to i po co jechało. Dalej w składzie widoczne są EU11-022 i -015.Wrocław Nadodrze. Nie wiem skąd to i po co jechało. Dalej w składzie widoczne są EU11-022 i -015. Author: wg
25 april 2001 - Psary, podczas próby prędkościowejPsary, podczas próby prędkościowej Author: Piotr Kozłowski
Comments: 11
25 april 2001 - Psary, wiadukt linii Koniecpol - Kozłów. EU11 podczas prób prędkościowych, jeździli tak kilkakrotnie z V max do 200 km/h. Testy w tym czasie odbywały się średnio co dwa tygodnie, poszczególne sztuki EU11 prowadziły jednego dnia "Ślązaka" do Krakowa następnego pojawiały się w Psarach.Psary, wiadukt linii Koniecpol - Kozłów. EU11 podczas prób prędkościowych, jeździli tak kilkakrotnie z V max do 200 km/h. Testy w tym czasie odbywały się średnio co dwa tygodnie, poszczególne sztuki EU11 prowadziły jednego dnia "Ślązaka" do Krakowa następnego pojawiały się w Psarach. Author: Piotr Kozłowski
Comments: 2
25 april 2001 - Psary CMK, po prawej EP09-014, obie lokomotywy przyjechały do Psar na testy.Psary CMK, po prawej EP09-014, obie lokomotywy przyjechały do Psar na testy. Author: Piotr Kozłowski
20 march 2001 - Jaworzno Szczakowa, + EU07-206 z poc. posp. " Ślązak " z Zielonej Góry do Krakowa. EU11 następnego dnia pojechała na testy do Psar ( CMK ). Po lewej EN57-066 jako poc. osobowy do Dąbrowy Gór. Ząbkowice, kibelek został zezłomowany w 2004 r. ( remake )Jaworzno Szczakowa, + EU07-206 z poc. posp. " Ślązak " z Zielonej Góry do Krakowa. EU11 następnego dnia pojechała na testy do Psar ( CMK ). Po lewej EN57-066 jako poc. osobowy do Dąbrowy Gór. Ząbkowice, kibelek został zezłomowany w 2004 r. ( remake ) Author: Piotr Kozłowski
20 march 2001 - Psary CMK, po lewej EP09-034 z jakimś Ex w kierunku Katowic.Psary CMK, po lewej EP09-034 z jakimś Ex w kierunku Katowic. Author: Piotr Kozłowski