30 july 2009 - 20:06, Augustów. Na zdjęciu widzimy prawdziwy rarytas - wagon sypialny typu Görlitz 67, służący jako wczasy wagonowe.
Wagony tej serii były pierwszymi nowoczesnymi wagonami sypialnymi w Polsce. W roku 1967 zakupiono 50 pudeł tego typu, rozdysponowano je do wagonowni w Warszawie (40 sztuk) i Krakowie (pozostałe 10 sztuk). Dziś w ruchu planowym nie jeździ ani jeden z nich - wszystkie G67 zostały wyparte przez swojego popularniejszego następcę, Görlitz 75 i jego mutacje. Wagony typu Görlitz 67 można poznać m.in. po innym układzie końcówek i wywiewek na dachu, tak więc są to różnice naprawdę niewielkie.
Jak na razie znane mi jest istnienie czterech takich wagonów: Augustów, IG Warszawa, Gdynia (gdzieś przy stacji Gdynia Główna podobno) i Stargard Szczeciński (w składzie pociągu ratunkowego). Ostatnio wypatrzyłem na terenie wrocławskiego Dolkomu coś, co wygląda na Görlitz 67, ale nie mam pewności, czy to faktycznie on.20:06, Augustów. Na zdjęciu widzimy prawdziwy rarytas - wagon sypialny typu Görlitz 67, służący jako wczasy wagonowe.
Wagony tej serii były pierwszymi nowoczesnymi wagonami sypialnymi w Polsce. W roku 1967 zakupiono 50 pudeł tego typu, rozdysponowano je do wagonowni w Warszawie (40 sztuk) i Krakowie (pozostałe 10 sztuk). Dziś w ruchu planowym nie jeździ ani jeden z nich - wszystkie G67 zostały wyparte przez swojego popularniejszego następcę, Görlitz 75 i jego mutacje. Wagony typu Görlitz 67 można poznać m.in. po innym układzie końcówek i wywiewek na dachu, tak więc są to różnice naprawdę niewielkie.
Jak na razie znane mi jest istnienie czterech takich wagonów: Augustów, IG Warszawa, Gdynia (gdzieś przy stacji Gdynia Główna podobno) i Stargard Szczeciński (w składzie pociągu ratunkowego). Ostatnio wypatrzyłem na terenie wrocławskiego Dolkomu coś, co wygląda na Görlitz 67, ale nie mam pewności, czy to faktycznie on. Author: Lukasy