22 june 2013 - (Shatanga – Tunkh) – Idę na ostatni namiotowy nocleg. Tego dnia zlało mnie solidnie, a na kolacyjos jadłem ogniskowe suchary z przypleśniałego chleba. W tym górzystym obszarze północnej Mongolii nie tak wcale trudno spotkać wilka, czy nawet niedźwiedzia. Powiadają jednak, że tam gdzie dzikie konie możesz spać spokojnie.
Pojedynczy M62M prowadzi codzienny pociąg osobowy relacji Ulaanbaatar – Zunkhara.
(Shatanga – Tunkh) – Idę na ostatni namiotowy nocleg. Tego dnia zlało mnie solidnie, a na kolacyjos jadłem ogniskowe suchary z przypleśniałego chleba. W tym górzystym obszarze północnej Mongolii nie tak wcale trudno spotkać wilka, czy nawet niedźwiedzia. Powiadają jednak, że tam gdzie dzikie konie możesz spać spokojnie.
Pojedynczy M62M prowadzi codzienny pociąg osobowy relacji Ulaanbaatar – Zunkhara.
Author: Sabian44
18 june 2013 - (Szlak Darkhan2-Sharyn Gol) - Towos z Darkhanu za chwilę dotrze do stacji końcowej. Ten gagarin to etatowa maszyna na tej pięknej 64 killometrowej bocznicy, od której nota bene zaczęła się moja zajawka kolejową Mongolią. Dwa dni wcześniej miałem okazję przejechać ten odcinek właśnie w tej lokomotywie i było to dla mnie niezapomniane przeżycie! Ruch nie jest duży, codziennie jeźdżą 2 pary towosów (poza weekendem 1 wagon, w weekend 2) i 18 węglarek na dobę. W Sharyn Gol znajduje się odkrywkowa kopalnia węgla. W związku z tym, że linia ma potwornie trudny profil (naprawdę takich podjazdów jeszcze na żywo nie widziałem) gagarin w drogę powrotną zabiera maksymalnie 7 wagonów i nocą uruchamiany jest trzeci pociąg towarowy. (Szlak Darkhan2-Sharyn Gol) - Towos z Darkhanu za chwilę dotrze do stacji końcowej. Ten gagarin to etatowa maszyna na tej pięknej 64 killometrowej bocznicy, od której nota bene zaczęła się moja zajawka kolejową Mongolią. Dwa dni wcześniej miałem okazję przejechać ten odcinek właśnie w tej lokomotywie i było to dla mnie niezapomniane przeżycie! Ruch nie jest duży, codziennie jeźdżą 2 pary towosów (poza weekendem 1 wagon, w weekend 2) i 18 węglarek na dobę. W Sharyn Gol znajduje się odkrywkowa kopalnia węgla. W związku z tym, że linia ma potwornie trudny profil (naprawdę takich podjazdów jeszcze na żywo nie widziałem) gagarin w drogę powrotną zabiera maksymalnie 7 wagonów i nocą uruchamiany jest trzeci pociąg towarowy. Author: Sabian44
Comments: 9
20 june 2013 - (Darkhan2 - Sharyn Gol) - Gagarin z jednym wagonem jako poranny osobowy do Sharyn Gol zjeżdża z potężnego wzniesienia i za moment zatrzyma się w 42km linii.
O północy zza widocznego wzgórza wschodził Księżyc, niezliczone gwiazdy mieniły się na niebie, a za mną w oddali tańczyły ostatnie błyskawice. Do cykania świerszczy po chwili dołączył brum silnika tego gagarina. Jechał luzem po 7 wagonów węgla, które 2 godziny później z wielkim trudem wyciągał pod ten karkołomny podjazd. Obydwa widoki były niesamowite i na długo utknęły mi w pamięci. Ajmak Selengijski to cud natury z tajemniczą i jakby zapomnianą już linią kolejową, która biegnie przez niekończące się wzgórza zieleni.
(Darkhan2 - Sharyn Gol) - Gagarin z jednym wagonem jako poranny osobowy do Sharyn Gol zjeżdża z potężnego wzniesienia i za moment zatrzyma się w 42km linii.
O północy zza widocznego wzgórza wschodził Księżyc, niezliczone gwiazdy mieniły się na niebie, a za mną w oddali tańczyły ostatnie błyskawice. Do cykania świerszczy po chwili dołączył brum silnika tego gagarina. Jechał luzem po 7 wagonów węgla, które 2 godziny później z wielkim trudem wyciągał pod ten karkołomny podjazd. Obydwa widoki były niesamowite i na długo utknęły mi w pamięci. Ajmak Selengijski to cud natury z tajemniczą i jakby zapomnianą już linią kolejową, która biegnie przez niekończące się wzgórza zieleni.
Author: Sabian44
8 june 2013 - Sainshand (depo) - Piękny zielony M62 ze świeżo odmalowaną listwą za chwilę wepchnie do hali napraw jedną z widocznych tamar, która zdefektowała na manewrach. Po prawej stoją wydmuszki maszyn, które na szlak już nie wrócą, na czele stawki jeden z członów 2M62-0728. Zarówno w lokomotywowni Zamyn Uud jak i tej powyższej zostałem bardzo ciepło przyjęty i nie miałem żadnych problemów z robieniem zdjęć. Sainshand (depo) - Piękny zielony M62 ze świeżo odmalowaną listwą za chwilę wepchnie do hali napraw jedną z widocznych tamar, która zdefektowała na manewrach. Po prawej stoją wydmuszki maszyn, które na szlak już nie wrócą, na czele stawki jeden z członów 2M62-0728. Zarówno w lokomotywowni Zamyn Uud jak i tej powyższej zostałem bardzo ciepło przyjęty i nie miałem żadnych problemów z robieniem zdjęć. Author: Sabian44