24 may 2019 - Hjärup, linia Södra Stambanan. W moim obecnym miejscu zamieszkania panuje drobny nieład, spowodowany rozbudową szlaku Malmö-Lund do czterech torów zagłębionych w wykopie. Przez kilka lat pociągi będą korzystać z tymczasowych torów i peronów położonych na południowy wschód od normalnego torowiska. Całość ma być gotowa w 2024 roku. Natomiast widoczny na zdjęciu sprzęt to całkiem inny projekt Trafikverket. Stoi w Malmö w pełnej gotowości, by w razie awarii taboru gdzieś w okolicy szybko udrożnić szlak. Docelowo ma być piętnaście takich jednostek, rozmieszczonych w strategicznych miejscach. Nie wiem, co o tym myśleć, gdyż większość zatrzymań w ruchu ma związek z niedomaganiem infrastruktury lub niepoważnionymi osobami na torowisku.Hjärup, linia Södra Stambanan. W moim obecnym miejscu zamieszkania panuje drobny nieład, spowodowany rozbudową szlaku Malmö-Lund do czterech torów zagłębionych w wykopie. Przez kilka lat pociągi będą korzystać z tymczasowych torów i peronów położonych na południowy wschód od normalnego torowiska. Całość ma być gotowa w 2024 roku. Natomiast widoczny na zdjęciu sprzęt to całkiem inny projekt Trafikverket. Stoi w Malmö w pełnej gotowości, by w razie awarii taboru gdzieś w okolicy szybko udrożnić szlak. Docelowo ma być piętnaście takich jednostek, rozmieszczonych w strategicznych miejscach. Nie wiem, co o tym myśleć, gdyż większość zatrzymań w ruchu ma związek z niedomaganiem infrastruktury lub niepoważnionymi osobami na torowisku. Author: cykel
7 march 2011 - Solna, Hagalund. Nordic ReFinance T43 229 at the under floor lathe in Hagalund. Still in the colors of BK Tåg.Solna, Hagalund. Nordic ReFinance T43 229 at the under floor lathe in Hagalund. Still in the colors of BK Tåg.Solna, Hagalund. Nordic ReFinance T43 229 i undergolvssvarven i Hagalund. Fortfarande målad i BK Tågs färger. Author: ac75