26 january 2020 - Bangkok, dworzec Hua Lamphong. Przed 8 rano ten spalinowy zespoł trakcyjny przyjechał do stolicy Tajlandii, wypluł masy pasażerów i zaraz odjedzie na swoją postojówkę. Początkowo wydawało mi się, że te wynalazki kursują na osobówkach podrzędnych, jakież było moje zdziwienie, gdy okazało się, że to coś śmiga na "rapid train" czyli swoistych pośpiesznych, a składy w postaci dużej lokomotywy sześcioosiowej i 9-10 wagonów 3 klasy robią za osobówki, jest to o tyle ciekawe, że te zespoły są dość mułowate przy rozruchu, a skład z silną lokomotywą idzie jak burza, no ale szt mają 2 i 3 klasę, która różni się siedzeniami i faktem, że 2 klasa w tych zespołach ma klimę. Osobiście wolałem jazdę 3 klasą z lokomotywą w wagonie z drewnianymi ławkami, bo są też 3 klasy z klasycznymi dermami, ale tam jest wiadomo co :DBangkok, dworzec Hua Lamphong. Przed 8 rano ten spalinowy zespoł trakcyjny przyjechał do stolicy Tajlandii, wypluł masy pasażerów i zaraz odjedzie na swoją postojówkę. Początkowo wydawało mi się, że te wynalazki kursują na osobówkach podrzędnych, jakież było moje zdziwienie, gdy okazało się, że to coś śmiga na "rapid train" czyli swoistych pośpiesznych, a składy w postaci dużej lokomotywy sześcioosiowej i 9-10 wagonów 3 klasy robią za osobówki, jest to o tyle ciekawe, że te zespoły są dość mułowate przy rozruchu, a skład z silną lokomotywą idzie jak burza, no ale szt mają 2 i 3 klasę, która różni się siedzeniami i faktem, że 2 klasa w tych zespołach ma klimę. Osobiście wolałem jazdę 3 klasą z lokomotywą w wagonie z drewnianymi ławkami, bo są też 3 klasy z klasycznymi dermami, ale tam jest wiadomo co :D Author: Krystian Jacobson