Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

BLS Lötschbergbahn/Miscellanous Vehicles

SLM Re 4/4 #184

30 august 2010 - Stacja Brig, lokomotywy 184 i 190 na manewrach. 184 wraz z trzema innymi została mocno uszkodzona podczas czołowego zderzenia 4 sierpnia 2007 roku, ale - jak widać - odbudowano ją. Pełny raport z tamtego wypadku (po niemiecku): http://www.uus.admin.ch//pdf/07080401_SB.pdf
Author: tulip

Comments: 4

SLM Re 4/4 #195

27 august 2010 - Frutigen, pociąg regionalny (push-pull) do Spiez tuż przed odjazdem.
Author: tulip

Comments: 3

SIG RBDe 565 #565 724-2

26 september 2010 - Biel/Bienne, pociąg S-Bahn z Belp wjeżdża na stację - właśnie zdążył zmienić sygnał na "Stój" na semaforze po lewej, natomiast sygnał zezwalający po prawej dotyczy RegionalExpressu z Berna, który ma planowy przyjazd 2 minuty później.
Author: tulip

Bombardier RABe 535 #RABe 535 119-2

30 august 2010 - Brig. Pociąg RegioExpress "Lötschberger", zestawiony z dwóch jednostek serii 535, rusza w kierunku Spiez starą linią przez tunel Lötschberg. Jego maszynista był MK-friendly - gdy zobaczył, że robię zdjęcie pociągu, bardzo się ucieszył i machał do mnie :)
Author: tulip

Bombardier RABe 535 #RABe 535 121-8

28 august 2010 - Zweisimmen, podwójny skład "Lötschbergerów" jako pociąg regionalny do Spiez, dalej jako RE do Berna.
Author: tulip

SLM Re 4/4 #Re 4/4 182

11 august 2005 - Stacja Interlaken Ost.
Author: tulip

Comments: 3

SLM Re 4/4 #Re 4/4 191

10 august 2005 - Interlaken Ost, pociąg "Golden Pass Panoramic" do Zweisimmen. Lokomotywa ma nietypowe, niesymetryczne czoło.
Author: tulip

Comments: 6

Stadler Tea 245 #Tea 245 022-9

9 august 2005 - Interlaken Ost. Manewrówka z napędem elektrycznym (z sieci trakcyjnej) i akumulatorowym (Szwajcarzy nazywają to "Traktor") i tzw. moduł wzmacniający, czyli wagony doczepiane do składu push-pull w razie dużego zapełnienia.
Author: tulip

Comments: 2