26 september 2010 - Historyczny wagon silnikowy "Roter Pfeil" ("czerwona strzała") na terenie lokomotywowni w Biel/Bienne. Wyprodukowano 7 sztuk, początkowo nie były przewidziane do łączenia z innymi pojazdami (nie miały zderzaków i sprzęgów), miały prędkość maksymalną 125 km/h. Egzemplarz ze zdjęcia jest podobno sprawny.Historyczny wagon silnikowy "Roter Pfeil" ("czerwona strzała") na terenie lokomotywowni w Biel/Bienne. Wyprodukowano 7 sztuk, początkowo nie były przewidziane do łączenia z innymi pojazdami (nie miały zderzaków i sprzęgów), miały prędkość maksymalną 125 km/h. Egzemplarz ze zdjęcia jest podobno sprawny. Author: tulip
26 september 2010 - Biel/Bienne, lokomotywownia. Po lewej Re 4/4 I z 1946 roku, po prawej Ae 3/6 II.Biel/Bienne, lokomotywownia. Po lewej Re 4/4 I z 1946 roku, po prawej Ae 3/6 II. Author: tulip
10 august 2005 - Interlaken Ost, towarowy przyjechał tu chyba z Bönigen - są tam zakłady naprawcze taboru. Wiem, że zdjęcie marne, ale to pierwsza fotka lokomotywy tej serii tutaj. Egzemplarz z pierwszej serii (11401 - 11425) z metalowymi ozdobami.Interlaken Ost, towarowy przyjechał tu chyba z Bönigen - są tam zakłady naprawcze taboru. Wiem, że zdjęcie marne, ale to pierwsza fotka lokomotywy tej serii tutaj. Egzemplarz z pierwszej serii (11401 - 11425) z metalowymi ozdobami. Author: tulip
26 august 2010 - Towarowy minął właśnie stację Villeneuve, jedzie szlakiem do Montreux. Miał być złapany inaczej, ale całkiem mnie zaskoczył :) Lokomotywy serii Ae 6/6 są powoli wycofywane - przez wiele lat prowadziły głównie pociągi towarowe, czasem pasażerskie.Towarowy minął właśnie stację Villeneuve, jedzie szlakiem do Montreux. Miał być złapany inaczej, ale całkiem mnie zaskoczył :) Lokomotywy serii Ae 6/6 są powoli wycofywane - przez wiele lat prowadziły głównie pociągi towarowe, czasem pasażerskie. Author: tulip
7 august 2003 - Ilanz (698 m). Ge4/4II 615 (Rhätische Bahn) czeka z poc. 902 na wyjazd do St. Moritz. Prosze o dodanie kolei Rhätische Bahn i serii lokomotyw Ge4/4IIIlanz (698 m). Ge4/4II 615 (Rhätische Bahn) czeka z poc. 902 na wyjazd do St. Moritz. Prosze o dodanie kolei Rhätische Bahn i serii lokomotyw Ge4/4II Author: Markus
26 august 2010 - Towarowy z lokomotywą Re 6/6 na szlaku Montreux - Villeneuve, tuż przed tą drugą stacją. Pomogła mi strona www.bahnbilder.ch - przy wielu zdjęciach są mapki z opisem dojazdu/dojścia na miejsce, a także www.fahrplanfelder.ch (wykresy ruchu). Moje zdjęcie numer 500 :)Towarowy z lokomotywą Re 6/6 na szlaku Montreux - Villeneuve, tuż przed tą drugą stacją. Pomogła mi strona www.bahnbilder.ch - przy wielu zdjęciach są mapki z opisem dojazdu/dojścia na miejsce, a także www.fahrplanfelder.ch (wykresy ruchu). Moje zdjęcie numer 500 :) Author: tulip
10 may 2013 - Szlak Vevey-Lausanne. Trzy maszyny wraz z trzema kontenerami poruszają się wzdłuż malowniczego wybrzeża Jeziora Genewskiego. Życzę Wszystkim dużo zdrówka i wszelkiej pomyślności w Nowym Roku!Szlak Vevey-Lausanne. Trzy maszyny wraz z trzema kontenerami poruszają się wzdłuż malowniczego wybrzeża Jeziora Genewskiego. Życzę Wszystkim dużo zdrówka i wszelkiej pomyślności w Nowym Roku! Author: Lednik
26 september 2010 - Biel/Bienne, hala lokomotywowni. 14-osiowa lokomotywa - 8 osi napędnych, 34 metry długości, układ osi (1A)A1A(A1)+(1A)A1A(A1), prędkość maksymalna 100 km/h - dzięki temu mogła prowadzić pociągi pośpieszne na linii przez przełęcz Św. Gotarda. Była używana regularnie do 1975 roku.Biel/Bienne, hala lokomotywowni. 14-osiowa lokomotywa - 8 osi napędnych, 34 metry długości, układ osi (1A)A1A(A1)+(1A)A1A(A1), prędkość maksymalna 100 km/h - dzięki temu mogła prowadzić pociągi pośpieszne na linii przez przełęcz Św. Gotarda. Była używana regularnie do 1975 roku. Author: tulip
26 september 2010 - Biel/Bienne, lokomotywownia - wystawa taboru z okazji 150-lecia kolei w regionie. Lokomotywa nazywana "Krokodyl", chyba można nazwać ją kultową. Biel/Bienne, lokomotywownia - wystawa taboru z okazji 150-lecia kolei w regionie. Lokomotywa nazywana \"Krokodyl\", chyba można nazwać ją kultową. Author: tulip
Comments: 1
19 october 2019 - Göschenen, pociąg specjalny relacji Bellinzona - Erstfeld wyjeżdża na szlak do Wassen. Pociąg został uruchomiony z okazji 100 urodzin lokomotywy prowadzącej, legendarnego "Krokodyla" - Ce 6/8 II 14253. Pomagały mu siostrzane maszyny Ce 6/8 lll 14305 (rocznik 1925) i Be 6/8 lll 13302 (1926). Po lewej budynek podstacji trakcyjnej, zbudowany około 1920 roku.Göschenen, pociąg specjalny relacji Bellinzona - Erstfeld wyjeżdża na szlak do Wassen. Pociąg został uruchomiony z okazji 100 urodzin lokomotywy prowadzącej, legendarnego "Krokodyla" - Ce 6/8 II 14253. Pomagały mu siostrzane maszyny Ce 6/8 lll 14305 (rocznik 1925) i Be 6/8 lll 13302 (1926). Po lewej budynek podstacji trakcyjnej, zbudowany około 1920 roku. Author: tulip
26 september 2010 - Biel/Bienne w zachodniej Szwajcarii, miasto na styku części niemiecko- i francuskojęzycznej - co widać po nazwie. Lokomotywa manewrowa z 1943 roku, wygląda na ciągle używaną.Biel/Bienne w zachodniej Szwajcarii, miasto na styku części niemiecko- i francuskojęzycznej - co widać po nazwie. Lokomotywa manewrowa z 1943 roku, wygląda na ciągle używaną. Author: tulip
28 august 2010 - Berno, tory postojowe. Na zdjęciu jeden z młodszych przedstawicieli serii Ee 3/3 - były produkowane w latach 1928 - 1966 i są wycofywane ze służby.Berno, tory postojowe. Na zdjęciu jeden z młodszych przedstawicieli serii Ee 3/3 - były produkowane w latach 1928 - 1966 i są wycofywane ze służby. Author: tulip
26 september 2010 - Biel/Bienne, teren lokomotywowni. Jedna z niewielu szwajcarskich lokomotyw spalinowych i jedna z dwóch wyprodukowanych tego typu.Biel/Bienne, teren lokomotywowni. Jedna z niewielu szwajcarskich lokomotyw spalinowych i jedna z dwóch wyprodukowanych tego typu. Author: tulip
26 september 2010 - Biel/Bienne, pociąg dodatkowy do Lyss (na linii do Berna) z okazji 150-lecia kolei w regionie. Jako pierwszy parowóz "Limmat" - replika maszyny z 1847 roku, za nim prawdziwa perła - "Genf" (niem. Genewa) z 1858 roku. Bilety na ten pociąg były tanie (10 franków, czyli około 30 zł), zapewne nie wszystkim chętnym udało się kupić.Biel/Bienne, pociąg dodatkowy do Lyss (na linii do Berna) z okazji 150-lecia kolei w regionie. Jako pierwszy parowóz \"Limmat\" - replika maszyny z 1847 roku, za nim prawdziwa perła - \"Genf\" (niem. Genewa) z 1858 roku. Bilety na ten pociąg były tanie (10 franków, czyli około 30 zł), zapewne nie wszystkim chętnym udało się kupić. Author: tulip
26 september 2010 - Biel/Bienne, lokomotywownia - "Limmat" i "Genf" przed odjazdem z pociągiem specjalnym.Biel/Bienne, lokomotywownia - \"Limmat\" i \"Genf\" przed odjazdem z pociągiem specjalnym. Author: tulip
26 september 2010 - ICN relacji St. Gallen - Genève-Aéroport wjeżdża na stację w dwujęzycznym (niemiecko-francuskim) mieście Biel/Bienne.ICN relacji St. Gallen - Genève-Aéroport wjeżdża na stację w dwujęzycznym (niemiecko-francuskim) mieście Biel/Bienne. Author: tulip
21 september 2012 - Jednostka serii RABDe 500 jako pociąg ICN jedzie starą linią Gotthardbahn w kierunku południowym - właśnie minął stację Brunnen i wjeżdża do tunelu Morschach. Sięgam do szuflady, bo ktoś chciał zdjęcie z góry i narzekał, że za dużo wrzucam peronówek ;) Ruch dalekobieżny na tym odcinku to już historia; w 2016 roku otwarto nowy tunel.Jednostka serii RABDe 500 jako pociąg ICN jedzie starą linią Gotthardbahn w kierunku południowym - właśnie minął stację Brunnen i wjeżdża do tunelu Morschach. Sięgam do szuflady, bo ktoś chciał zdjęcie z góry i narzekał, że za dużo wrzucam peronówek ;) Ruch dalekobieżny na tym odcinku to już historia; w 2016 roku otwarto nowy tunel. Author: tulip
11 may 2024 - Zurych. Kolej miejska obsługiwana jest taborem piętrowym. Głównie EZT, ale są też składy typu push-pull. Tutaj akurat zespół RABe 514 na linii S2 dojeżdża do stacji Oerlikon, a dalej widać charakterystyczną lokomotywę Re 460 (bardzo podobne mają w Norwegii) na popychu składu Interregio, natomiast po lewej piętrowy KISS z DB w drodze chyba do Stuttgartu.Zurych. Kolej miejska obsługiwana jest taborem piętrowym. Głównie EZT, ale są też składy typu push-pull. Tutaj akurat zespół RABe 514 na linii S2 dojeżdża do stacji Oerlikon, a dalej widać charakterystyczną lokomotywę Re 460 (bardzo podobne mają w Norwegii) na popychu składu Interregio, natomiast po lewej piętrowy KISS z DB w drodze chyba do Stuttgartu. Author: cykel
21 september 2012 - Pociąg S-Bahn linii S8 relacji Pfäffikon SZ - Winterthur odjeżdża ze stacji początkowej. Jednostki RABe 514 to pierwsze piętrowe zespoły trakcyjne Siemensa - zostały zbudowane we współpracy ze Stadlerem, a pudła wagonów powstały w Pradze.Pociąg S-Bahn linii S8 relacji Pfäffikon SZ - Winterthur odjeżdża ze stacji początkowej. Jednostki RABe 514 to pierwsze piętrowe zespoły trakcyjne Siemensa - zostały zbudowane we współpracy ze Stadlerem, a pudła wagonów powstały w Pradze. Author: tulip
26 september 2010 - Olten, wagon silnikowy na końcu pociągu - prawdopodobnie jest to RE z Wettingen koło Zurychu. Te wagony były produkowane w latach 1959 - 1966, mają dość dużą moc (1988 kW) i prędkość maksymalną 125 km/h.Olten, wagon silnikowy na końcu pociągu - prawdopodobnie jest to RE z Wettingen koło Zurychu. Te wagony były produkowane w latach 1959 - 1966, mają dość dużą moc (1988 kW) i prędkość maksymalną 125 km/h. Author: tulip
21 september 2012 - Pfäffikon SZ, stary szwajcarski wagon motorowy na czele niezidentyfikowanego pociągu. Na końcu składu jechał inny wagon tego typu.Pfäffikon SZ, stary szwajcarski wagon motorowy na czele niezidentyfikowanego pociągu. Na końcu składu jechał inny wagon tego typu. Author: tulip
26 september 2010 - Olten, pociąg S-Bahn linii S23 do Baden. Dwa ezt tego typu zderzyły się w poniedziałek wieczorem niedaleko Lozanny.Olten, pociąg S-Bahn linii S23 do Baden. Dwa ezt tego typu zderzyły się w poniedziałek wieczorem niedaleko Lozanny. Author: tulip
26 september 2010 - Biel/Bienne, jeden z pociągów kursujących tego dnia między stacją pasażerską, lokomotywownią i stacją towarową z okazji 150-lecia kolei w regionie. Jednostka po modernizacji.Biel/Bienne, jeden z pociągów kursujących tego dnia między stacją pasażerską, lokomotywownią i stacją towarową z okazji 150-lecia kolei w regionie. Jednostka po modernizacji. Author: tulip
30 august 2010 - Brig, pociąg ratowniczo-gaśniczy, także do pracy w tunelach. Na sieci SBB rozmieszczonych jest 15 podobnych pociągów. Wrzucam jako ciekawostkę.
Dane techniczne: http://mct.sbb.ch/mct/infra_betrieb_betriebswehr-loesch-rettungszug-2008_d.pdfBrig, pociąg ratowniczo-gaśniczy, także do pracy w tunelach. Na sieci SBB rozmieszczonych jest 15 podobnych pociągów. Wrzucam jako ciekawostkę.
Dane techniczne: http://mct.sbb.ch/mct/infra_betrieb_betriebswehr-loesch-rettungszug-2008_d.pdf Author: tulip
26 june 2024 - Kerzers niedaleko Berna - pociąg regionalny z Lozanny (Lausanne) wjeżdża na stację. Tutejszą ciekawostką jest skrzyżowanie torów głównych zasadniczych w jednym poziomie (podobno jedyne takie w Szwajcarii), a także zabytkowa nastawnia. Pojazd jest jednym z dwóch NPZ w tym malowaniu - są to barwy poprzedniego właściciela, kolei Travys. Jednostka została kupiona przez SBB w 2022 roku.Kerzers niedaleko Berna - pociąg regionalny z Lozanny (Lausanne) wjeżdża na stację. Tutejszą ciekawostką jest skrzyżowanie torów głównych zasadniczych w jednym poziomie (podobno jedyne takie w Szwajcarii), a także zabytkowa nastawnia. Pojazd jest jednym z dwóch NPZ w tym malowaniu - są to barwy poprzedniego właściciela, kolei Travys. Jednostka została kupiona przez SBB w 2022 roku. Author: tulip
26 june 2024 - Pociąg S-Bahn linii S2 ze stacji Zürich Flughafen do Ziegelbrücke rusza ze stacji Pfäffikon SZ. Charakterystyczne jednokabinowe lokomotywy Re 450 powstały w latach 1989 - 1997 specjalnie dla obsługi kolei podmiejskiej w Zurychu. Zbudowano 115 sztuk, mają prędkość maksymalną 130 km/h i moc ciągłą 3200 kW. Najczęściej kursują ze składami 3-wagonowymi, nieraz takie zestawy (lokomotywa plus 3 wagony) są łączone po 2 lub 3.Pociąg S-Bahn linii S2 ze stacji Zürich Flughafen do Ziegelbrücke rusza ze stacji Pfäffikon SZ. Charakterystyczne jednokabinowe lokomotywy Re 450 powstały w latach 1989 - 1997 specjalnie dla obsługi kolei podmiejskiej w Zurychu. Zbudowano 115 sztuk, mają prędkość maksymalną 130 km/h i moc ciągłą 3200 kW. Najczęściej kursują ze składami 3-wagonowymi, nieraz takie zestawy (lokomotywa plus 3 wagony) są łączone po 2 lub 3. Author: tulip
6 october 2022 - Sargans, mieszany towarowy jedzie przez stację w kierunku południowo-wschodnim.Sargans, mieszany towarowy jedzie przez stację w kierunku południowo-wschodnim. Author: tulip
26 september 2010 - Biel/Bienne, przedostatnia wyprodukowana lokomotywa serii Re 6/6 i jedyna w malowaniu reklamowym. Moc 7850 kW, prędkość maksymalna 140 km/h.Biel/Bienne, przedostatnia wyprodukowana lokomotywa serii Re 6/6 i jedyna w malowaniu reklamowym. Moc 7850 kW, prędkość maksymalna 140 km/h. Author: tulip