Comboios de Portugal/Alstom Ferroviaria ETR470

Alstom Ferroviaria 4000 #4006

7 september 2010 - Lisboa Oriente. Portugalskie pendolino, zwane tutaj Alfa Pendular, obsługuje najprawdopodobniej kurs relacji Porto Campanhã - Lisboa Santa Apolónia. Ciekawej architektury dworzec (jak zresztą całą dzielnicę Parqe das Nações) wybudowano z okazji wystawy Expo'98. Konstrukcja hali peronowej ma przypominać rozłożyste palmy.
Author: wg

Comments: 10

Alstom Ferroviaria 4000 #4009

14 january 2011 - Faro. Alfa Pendular 184 do Porto - Campanha chwilę po rozpoczęciu swojej trasy, przejeżdża przedmieściami Faro. Po prawej stronie w tle znajduje się Parque Natural da Ría Formosa, czyli laguna odgraniczająca miasto od Atlantyku. Pociągi serii CPA 4000 konstrukcyjnie są zbliżone do włoskich ETR 460. Zasadnicą różnicą jest zastosowanie iberyjskiego rozstawu kół wynoszącego 1668 mm. 10 zestawów osiągających prędkość 220 km/h oraz wyposażonych w technologię wychylnego pudła, dostarczył Alstom w 2000 do obsługi pociągów Alfa Pendular. Seriatorów proszę o dodanie serii CPA 4000.
Author: czarny

Comments: 1

16 june 2013 - Faro. Leniwe i upalne niedzielne przedpołudnie sprzyja odpoczynkowi. Na swój czas odjazdu oczekują wydłużony do siedmiu wagonów skład Intercidades do stacji Lisboa Oriente z lokomotywą 6608-3 i Alfa Pendular o numerze 4009, który niespełna dwie godziny później uda się przez całą Portugalię do stacji Porto Campanhã. Widoczne w tle silosy zdradzają, że w przeszłości do Faro docierały również pociągi towarowe. Obecnie przeładunek kontenerów z kolei na drogi odbywa się na terenie niewielkiego terminala, usytuowanego w obrębie oddalonej o 15 km stacji Loulé.
Author: czarny

Comments: 2

Alstom Ferroviaria 4000 #4010

4 september 2010 - Porto Campanhã. Alfa Pendular za parę minut odjedzie do Lizbony Santa Apolónia, osiągając po drodze prędkość 220 km/h. Dla porównania - składy wagonowe pokonują tę trasę z prędkością maksymalną 200 km/h w czasie o około pół godziny dłuższym względem portugalskiego pendolino.
Author: wg