Amtrak/Bombardier Acela Express

Bombardier/Alstom Acela Express #2000

16 january 2014 - West Baltimore - Halethrope, Maryland. Pierwsza z czterdziestu głowic napędowych (#2000-2039) prowadzących prestyżowe składy Acela, dostarczone na przełomie wieków przez konsorcjum Bombardiera i Alstoma. Taki skład ma moc 9200kW, rozwija Vmax=240 km/h i jest przystosowany do pracy pod trzema napięciami występującymi na Korytarzu Północnowschodnim (12kV 25 Hz, 12kV 60 Hz i 25kV 60Hz AC)
Author: Jarosz edytor

Comments: 3

Bombardier/Alstom Acela Express #2002

12 may 2008 - Acela Express z jednostką napędową 2002, pierwszą z dostarczonych przez Bombardiera mija z dużą prędkością przystanek osobowy Hamilton położony na Northeast Corridor, w drodze do Waszyngtonu. Pociągi te mimo ceny niejednokrotnie droższej od samolotu, są bardzo popularne i niestety nie udało mi się skorzystać z ich usług ze względu na brak miejsc w pasujących mi godzinach. To było moje pierwsze kolejowe zdjęcie wykonane moim wówczas pachnącym nowością Canonem.
Author: JZ

Comments: 9

Bombardier/Alstom Acela Express #2007

17 january 2014 - Princeton Jct - Hamilton, New Jersey.
Acela Express, czyli flagowy okręt Amtraka i najszybszy pociąg na półkuli zachodniej. 20 takich zestawów kursuje od 2000 r. na trasie Waszyngton – Nowy Jork – Boston w godzinnym cyklu, osiągając na dwóch krótkich odcinkach V=240 km/h. Na reszcie trasy obowiązuje zwykle prędkość 160-200 km/h, a podczas przejazdu przez większe miasta, zwłaszcza rejon Nowego Jorku jest jeszcze niższa. W połączeniu ze stosunkowo sporą liczbą postojów daje to relatywnie niskie prędkości handlowe na poziomie 120-130 km/h, ale i tak czas przejazdu centrum -centrum jest bezkonkurencyjny w porównaniu z samolotem czy samochodem.
Author: Jarosz edytor

Comments: 1

Bombardier/Alstom Acela Express #2014

18 june 2006 - Queens, NY, USA- ekspres do Bostonu.
Author: swerd

Comments: 9

Bombardier/Alstom Acela Express #2020

13 april 2018 - Guilford, Connecticut. Północnowschodni odcinek Korytarza Północnowschodniego od New Haven do Bostonu, zelektryfikowany został dopiero na przełomie XX i XXI w., wraz z wprowadzeniem do ruchu szybkich składów Acela. To na tym odcinku znajdują się trzy szlaki z Vmax=240 km/h, pozwalające na efekt propagandowy i kwalifikowanie całej trasy jako Kolei Dużych Predkości.
Author: Jarosz edytor