Not logged in | Log in
Deutsche Bahn AG/Thyssen-Henschel BR 120
Thyssen-Henschel BR 120 #120 103-7
17 august 2001 - Munchen Hbf. Fotka specjalnie dla Krystiana Jacobsona który posiada model tejże lokomotywy :-)
Author: Piotr Kozłowski
Author: Piotr Kozłowski
Comments: 1
Thyssen-Henschel BR 120 #120 146-6
16 august 2011 - Elektrowóz niezbyt licznej serii 120 (wyprodukowano tylko 65 maszyn) prowadzi pociąg IC Frankfurt - Saarbrücken poruszając się między Darmstadt i Mannheim.
Author: Jacek2004
Author: Jacek2004
Comments: 2
Thyssen-Henschel BR 120 #120 152-4
21 august 2014 - Odcinek Wernfeld – Karlstadt. Pociąg lokomotywowy w kierunku Würzburga, na czele 120 152-4 + 120 104-5 + 120 110-2 + 115 293-3. Seria 120 była kolejną po 103, która w planowym ruchu osiągała 200 km/h łącznie wyprodukowano 65 szt. pięć prototypów 120.0 w latach 1979-1980, pozostałe 60 szt. oznaczone 120.1 w latch 1987-1989. Zaś ostatni e-lok to kultowe E10, lokomotywa która zapoczątkowała w drugiej połowie lat 60 na sieci DB erę 160 km/h. Lokomotywy E10/110 (ozaczenie od 1968) prowadziły m.in. prestiżowy Rheingold z Amsterdamu do Zurychu bądź inne pociągi kategorii TEE (Trans-Europa-Express w 1987 r przekształcone na EC, różniło je np. to że TEE były zestawione tylko z wagonów 1kl). Przy pomocy „Bügelfalte” (BR 110) testowano komponenty dla lokomotyw E03/103. Co do 110 ze zdjęcia, posiada oznaczenie 115 gdyż tak przenumerowano grupę 110 która w 2006 r trafiła z DB Regio do DB AutoZug. Obecnie na sieci DB w planowym ruchu pozostaje tylko kilkanaście lokomotyw z rodziny E10 z 383 wyprodukowanych.
Author: Piotr Kozłowski
Author: Piotr Kozłowski
Comments: 2
10 july 2015 - Oberhausen Hbf, godzina 21:27 - intercity relacji Norddeich Mole - Köln Hbf odjeżdża w kierunku Düsseldorfu. W głębi, po lewej można zobaczyć światła innej BR 120 z pociągiem EN 457 "Kopernikus" do Pragi (wagony bezpośrednie do Warszawy).
Author: tulip
Author: tulip