12 august 2011 - Lindsey-Kingsbury loaded bogie tanks freight crosses Stenson Junction. Locomotive has a brand new livery, and is one of "Super 60" reinstated in connection to deliveries to Poland class 66.Stenson Junction. 60-ka w nowych barwach DB Schenker zjeżdża z towarowej obwodnicy Derby. Na haku jadą ładowne beczki w relacji Lindsey-Kingsbury. Lok został wyremontowany i należy do tzw. \"Super 60-ek\" reanimowanych w związku z wysyłką do Polski diesli serii 66.Lindsey-Kingsbury loaded bogie tanks freight crosses Stenson Junction. Locomotive has a brand new livery, and is one of \"Super 60\" reinstated in connection to deliveries to Poland class 66. Author: Lednik
27 november 2010 - Leeds Stourton-Peak Forest empty bogie hoppers freight, hauled exceptionally by class 60 passes Edale. Kinder Scout- the highest place in Peak District is visible at background.Leeds Stourton-Peak Forest empty bogie hoppers freight, hauled exceptionally by class 60 passes Edale. Kinder Scout- the highest place in Peak District is visible at background.Próżny skład relacji Leeds Stourton-Peak Forest, prowadzony wyjątkowo lokiem serii 60 w toczy się przez Edale. Paskowyż w tle to Kinder Scout stanowiący najwyższe wzniesienie pasma Peak District. Author: Lednik
19 march 2009 - Class 60 with bogie tanks train goes towards south between Chesterfield and Clay Cross Junction. Since june tanks trough Chesterfield has been hauled only by class 66.Class 60 with bogie tanks train goes towards south between Chesterfield and Clay Cross Junction. Since june tanks trough Chesterfield has been hauled only by class 66.Skład beczek pędzi w kierunku południowym odcinkiem Chesterfield-Clay Cross Junction. W maju 2009 w użyciu pozostawało jedynie 11 loków tej serii. Od czerwca cysterny przez Chesterfield targają tylko 66-ki. Author: Lednik
29 may 2009 - Ely-Peak Forest empty boggie hoppers train between Hope and Edale.Ely-Peak Forest empty boggie hoppers train between Hope and Edale.Próżny skład relacji Ely-Peak Forest pędzi odcinkiem Hope-Edale. Proszę o dodanie serii Brush Traction Class 60. Author: Lednik
12 march 2010 - Tunstead-Oakleigh stone loaded bogie hoppers train passes trough Dove Holes Dale.Załadowany kamieniem skład relacji Tunstead-Oakleigh przedziera się przez wąwóz Dove Holes.Tunstead-Oakleigh stone loaded bogie hoppers train passes trough Dove Holes Dale. Author: Lednik
1 february 2010 - Class 60 with Oakleigh-Tunstead stone loaded BM hoppers train passes Chinley. Locomotive is stored, but DB Schenker use some of stored class 60 if they need them.Wahadło kamienia Oakleigh-Tunstead przetacza się przez miejscowość Chinley. Lok jest oficjalnie odstawiony, jednak DB Schenker używa niektóre odstawione pojazdy tej serii gdy zachodzi taka potrzeba.Class 60 with Oakleigh-Tunstead stone loaded BM hoppers train passes Chinley. Locomotive is stored, but DB Schenker use some of stored class 60 if they need them. Author: Lednik
17 september 2010 - Class 60 with Wolverhampton-Immingham empty steel freight passes Chesterfield. DB Schenker has made 20 locos available for sale lately. They will be scrapped probably. Class 60 is last, and most powerful main line diesel locomotive built in UK. Total of 100 of them were built between 1989 and 1993 by Brush factory at Loughborough. Most of them is stored currently. 66040 carries UK Army advert livery, and is only 18 years old. Diesel serii 60 z próżnym składem relacji Wolverhampton-Immingham mija stację w Chesterfield. Wagony służą do przewozu stalowych elementów. DB Schenker ostatnio wystawiło 20 lokomotyw typu 60 na sprzedaż, co prawdopodobnie będzie oznaczało ich zezłomowanie. Są to ostatnie i jednocześnie najmocniejsze loki z silnikiem diesla wyprodukowane w Wielkiej Brytanii. Zbudowano ich 100 sztuk w latach 1989-1993 w zakładach Brush w Loughborough. Większość jest obecnie odstawiona, w ruchu pozostaje kilka sztuk. Egzemplarz widoczny na zdjęciu wymalowano w reklamę armii brytyjskiej, ma on zaledwie 18 lat...Class 60 with Wolverhampton-Immingham empty steel freight passes Chesterfield. DB Schenker has made 20 locos available for sale lately. They will be scrapped probably. Class 60 is last, and most powerful main line diesel locomotive built in UK. Total of 100 of them were built between 1989 and 1993 by Brush factory at Loughborough. Most of them is stored currently. 66040 carries UK Army advert livery, and is only 18 years old. Author: Lednik