25 april 2013 - Najnowsza lokomotywa manewrowa metra warszawskiego wyprodukowana przez ZPS w Stargardzie Szczecińskim stoi sobie na torach przed halą na terenie stacji postojowej na Kabatach. Przyklejony semafor do loka może się niektórym nie spodobać ale inaczej nie dało rady. Proszę o utworzenie metryczki dla pojazdu.Najnowsza lokomotywa manewrowa metra warszawskiego wyprodukowana przez ZPS w Stargardzie Szczecińskim stoi sobie na torach przed halą na terenie stacji postojowej na Kabatach. Przyklejony semafor do loka może się niektórym nie spodobać ale inaczej nie dało rady. Proszę o utworzenie metryczki dla pojazdu. Author: sci
2 november 2009 - Warszawa Okęcie. Na zakończenie tematu małych warszawskich loków taki rodzynek. Żółto-czarna lokomotywa serii 418Da, zbudowana dla warszawskiego metra, podąża z dwiema platformami, na których jadą szyny (stacja nadania Dąbrowa Górnicza Towarowa). Celem podróży składu jest Stacja Techniczno-Postojowa, zlokalizowana na końcu siedmiokilometrowej bocznicy, gdzie szyny posłużą do budowy zachodniej głowicy rozjazdowej, dzięki czemu elektrowozownia stanie się przelotowa.
Lokomotywa ta bardzo rzadko pojawia się poza STP - z reguły jest używana do przestawiania składów na torach STP niewyposażonych w zasilanie z trzeciej szyny (hala remontowa, myjnia). Została ona dostosowana do skrajni metra (wycięcia na trzecią szynę). Nie wiem natomiast jak rozwiązano kwestię sprzęgów, gdyż na PKP i w metrze obowiązują różne. Lok ma specyficzne Rp1 - kojarzy się bardziej z melodyjką sprzedawcy lodów niż lokomotywą (można sobie jej posłuchać tutaj, tylko wsłuchać się trzeba bo nagrywane z daleka). Mam nadzieję, że kiedyś jeszcze uda się to to spotkać, bo lok ciekawy, a i bocznica fotogeniczna, tylko cięzko tam coś spotkać :) Na zakończenie prosiłbym o serię Kolzam 418D.Warszawa Okęcie. Na zakończenie tematu małych warszawskich loków taki rodzynek. Żółto-czarna lokomotywa serii 418Da, zbudowana dla warszawskiego metra, podąża z dwiema platformami, na których jadą szyny (stacja nadania Dąbrowa Górnicza Towarowa). Celem podróży składu jest Stacja Techniczno-Postojowa, zlokalizowana na końcu siedmiokilometrowej bocznicy, gdzie szyny posłużą do budowy zachodniej głowicy rozjazdowej, dzięki czemu elektrowozownia stanie się przelotowa.
Lokomotywa ta bardzo rzadko pojawia się poza STP - z reguły jest używana do przestawiania składów na torach STP niewyposażonych w zasilanie z trzeciej szyny (hala remontowa, myjnia). Została ona dostosowana do skrajni metra (wycięcia na trzecią szynę). Nie wiem natomiast jak rozwiązano kwestię sprzęgów, gdyż na PKP i w metrze obowiązują różne. Lok ma specyficzne Rp1 - kojarzy się bardziej z melodyjką sprzedawcy lodów niż lokomotywą (można sobie jej posłuchać tutaj, tylko wsłuchać się trzeba bo nagrywane z daleka). Mam nadzieję, że kiedyś jeszcze uda się to to spotkać, bo lok ciekawy, a i bocznica fotogeniczna, tylko cięzko tam coś spotkać :) Na zakończenie prosiłbym o serię Kolzam 418D. Author: Siecool