Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Železnice Slovenskej Republiky/TSM T 466.0

T 466.0 #T466.0253

30 may 2009 - Jazernica, " Pielstick " z poc. specjalnym Vrutky - Banská Bystrica. Wagony średnio pasują epoką do tego diesla, ale to szczegół ;-) Ważne że Pielstik jest znów sprawny, to jeden z nowszych eksponatów na Słowacji, przywróconych do ruchu. Naprawę główną przeszedł w zakładach ŽOS Zvolen w 2008 r. czekał na nią blisko 8 lat, stojąc na tyłach szopy Vrutky. Pierwsza próbna jazda 10.9.2008 na odcinku Zvolen os.st. - Hronská Dúbrava. Jest to jedna z dwóch sprawnych lokomotyw serii T 466.0 na ZSSK, druga to T 466.0254. Ksywa pochodzi od nazwy producenta silnika spalinowego ( 12PA4V - 185 Pielstic ) produkowanego z francuskiej licencji. 735 zostały wycofane z planowego ruchu około 2000 r. zarówno w Czechach jak i na Słowacji. Większość czeskich 735 po wyjeżdżeniu swoich ostatnich km była gromadzona na terenie lokomotywowni Česká Třebová, w latach 2006/2007 poszły pod palnik, Zaś kilkanaście szt. oszczędzono już w latach 90, modernizowano je na serię 714. Jest to debiut tej serii na twb2, choć z tego co pamietam na starym było jedno historyczne zdjęcie, które gdzies zaginęło. Dodając tą 735 zainteresowałem się historią serii. Co prawda pierwotnej 735 nie ma w galerii, jest jednak kilka modernizowanych 714. Podany jest producent ČKD T 466.0, wkradł się tu błąd! gdyż producentem T 466.0 / 735 były TSM - Turčianske Strojárne Martin a nie ČKD które jedynie modernizowały 735 / 714 w latach 90. Sam się zasugerowałem wprowadzonym błędnie do bazy ČKD T 466.0 i dodałem tak kilka szt. 714. Poprawię to w najbliższym czasie.
Author: Piotr Kozłowski
cenzoredytorgod
Comments: 11

30 may 2009 - "Pielstyk" T466.0253 s mimoriadnym vlakom do Vrútok prechádza zastávku Košťany nad Turcom
Author: Peter Vlček

Comments: 3

4 july 2009 - Nedvědice, słowacki " Pielstick " opuszcza stację z poc. specjalnym do Tišnova z okazji imprezy "Slavnosti Pernštejnského panství".
Author: Piotr Kozłowski
cenzoredytorgod
Comments: 1

17 september 2016 - Krupina : T466 0253 s osobním vlakem ze Zvolena do Šahů
Author: Tomáš Ságner

Comments: 1

2 june 2018 - Specjalny pociąg towarowy relacji Vrútky - Kremnica, prowadzony przez dwie lokomotywy T466.0253 i T466.0254 zbliża się do stacji Pribovce-Rakovo.
Author: Kolins
edytor
Comments: 2

2 june 2018 - Lokomotywy T466.0253 i T466.0254 ciągną pociąg specjalny relacji Vrútky - Kremnica. Składzik (uboższy o wagony pozostawione na stacji Horná Štubňa) jedzie torem wokół miejscowości Turček.
Author: Kolins
edytor
Comments: 1

2 june 2018 - Kremnické Bane. Tandem spalinowozów w postaci T466.0253+T466.0254 prowadzi pociąg pożarowy relacji Vrútky - Kremnica za specjalnym pociągiem pasażerskim prowadzonym parowozem 556.036.
Author: Radek Kazimierowicz

T 466.0 #T466.0254

4 july 2009 - Nedvědice, słowacki "Pielstick" z poc. specjalnym Tišnov - Žďár nad Sázavou na końcu składu 851 032-3, po prawej gotowy do odjazdu poc. specjalny Nedvědice - Brno hl.n. Pierwsza "papuga" to czeska 477 043, jako druga słowacka 477 013
Author: Piotr Kozłowski
cenzoredytorgod
Comments: 2

31 may 2015 - Vrútky, teren tutejszej lokomotywowni przy stacji towarowej. T466.0254 jako jedna z atrakcji w ramach programu imprezy "Železnica pre deti 2015" stoi wraz z kilkoma parowozami po zachodniej stronie obrotnicy. Z prawej widoczny parowóz 477.013, z lewej 556.036, 475.101 oraz fragment odstawionego nieopodal parowozu Ty42-107.
Author: Radek Kazimierowicz

Comments: 3