28 june 2011 - Bullay, V 200 przejeżdża przez kolejowo drogowy most na rzece Mosel z pociągiem w kierunku Trier. Za moment zniknie w tunelu Prinzenkopf ( 459m ). Co ciekawe wagony należą do CTL Logistic Sosnowiec, transportowany jest nimi urobek z budowy tunelu kolejowego „Neue Kaiser Wilhelm Tunel” który powstaje równolegle do istniejącego „Kaiser Wilhelm Tunel” ( 4205m ) łączy miejscowości Cochem – Edinger Eller w ramch modernizacji moselstrecke. Zwykle na tych pociągach pojawiał się spalinowy traxx ewentualnie G2000 a większość tych wahadeł jeżdziła w nocy. Tym razem miałem szczęście pociąg jechał za dnia a do tego z unikalną V 200. Ukończenie budowy tunelu w 2016 r. Szacunkowo do wywiezienia jest około 900 000 ton urobku.Bullay, V 200 przejeżdża przez kolejowo drogowy most na rzece Mosel z pociągiem w kierunku Trier. Za moment zniknie w tunelu Prinzenkopf ( 459m ). Co ciekawe wagony należą do CTL Logistic Sosnowiec, transportowany jest nimi urobek z budowy tunelu kolejowego „Neue Kaiser Wilhelm Tunel” który powstaje równolegle do istniejącego „Kaiser Wilhelm Tunel” ( 4205m ) łączy miejscowości Cochem – Edinger Eller w ramch modernizacji moselstrecke. Zwykle na tych pociągach pojawiał się spalinowy traxx ewentualnie G2000 a większość tych wahadeł jeżdziła w nocy. Tym razem miałem szczęście pociąg jechał za dnia a do tego z unikalną V 200. Ukończenie budowy tunelu w 2016 r. Szacunkowo do wywiezienia jest około 900 000 ton urobku. Author: Piotr Kozłowski