8 january 2013 - GRAVITA 10BB (260 503-8) wygaszona oczekuje na zatrudnienie na stacji Gliwice Łabędy.GRAVITA 10BB (260 503-8) wygaszona oczekuje na zatrudnienie na stacji Gliwice Łabędy. Author: Krzychu
Comments: 7
5 may 2013 - |Jęzor Centralny JCA| Gravita wraz z wieloma innymi maszynami oczekuje na zatrudnienie w środku mglistej nocy. Parę minut później mgła zeszła tak nisko, że widoczność sięgała maksymalnie 10 metrów.|Jęzor Centralny JCA| Gravita wraz z wieloma innymi maszynami oczekuje na zatrudnienie w środku mglistej nocy. Parę minut później mgła zeszła tak nisko, że widoczność sięgała maksymalnie 10 metrów. Author: TRS2006
Comments: 2
15 november 2012 - Gravita 1261 003-8 testowana pod szydłem DB Schenker Rail Polska S.A. ze składem ładownych węglarek na haku mija przejazd na ulicy Karola Świercewskiego i zbliża się do stacji Pawłowice Górnicze. Tory po lewej stronie to dawna stacja Jastrzębie-Zdrój Bzie. Ostatnim składem który odjechał z tej stacji był EN57-082 18 lutego 2001 roku.Gravita 1261 003-8 testowana pod szydłem DB Schenker Rail Polska S.A. ze składem ładownych węglarek na haku mija przejazd na ulicy Karola Świercewskiego i zbliża się do stacji Pawłowice Górnicze. Tory po lewej stronie to dawna stacja Jastrzębie-Zdrój Bzie. Ostatnim składem który odjechał z tej stacji był EN57-082 18 lutego 2001 roku. Author: vitblahovec
5 january 2012 - Rzeszów. Dzierżawiona przez Lotos Kolej Gravita 10BB z krótkim składem cystern w oczekiwaniu na podanie wyjazdu w kierunku stacji Rzeszów Staroniwa. Debiut tej maszyny na TWB.Rzeszów. Dzierżawiona przez Lotos Kolej Gravita 10BB z krótkim składem cystern w oczekiwaniu na podanie wyjazdu w kierunku stacji Rzeszów Staroniwa. Debiut tej maszyny na TWB. Author: seebex
Comments: 6
1 december 2012 - Grupa. Znacznej długości sznur próżnych beczek do stacji Gdańsk Olszynka oczekuje na podmianę obsady lokomotywy. W tle widoczne już włączone nowe semafory świetlne (świecą w komplecie na obu głowicach + nowe tarcze ostrzegawcze), na dziś dzień jednak jeszcze unieważnione. Wszystkie wjazdy i wyjazdy odbywają się na rozkaz.
Dziękuję za telefon, Rafał!Grupa. Znacznej długości sznur próżnych beczek do stacji Gdańsk Olszynka oczekuje na podmianę obsady lokomotywy. W tle widoczne już włączone nowe semafory świetlne (świecą w komplecie na obu głowicach + nowe tarcze ostrzegawcze), na dziś dzień jednak jeszcze unieważnione. Wszystkie wjazdy i wyjazdy odbywają się na rozkaz.
10 december 2012 - Gravita 10BB z cysternami za moment opuści Białystok udając się w stronę Sokółki.Gravita 10BB z cysternami za moment opuści Białystok udając się w stronę Sokółki. Author: Idar
8 january 2013 - GRAVITA 10BB (260 503-8) wygaszona oczekuje na zatrudnienie na stacji Gliwice Łabędy.GRAVITA 10BB (260 503-8) wygaszona oczekuje na zatrudnienie na stacji Gliwice Łabędy. Author: Krzychu
Comments: 7
5 may 2013 - |Jęzor Centralny JCA| Gravita wraz z wieloma innymi maszynami oczekuje na zatrudnienie w środku mglistej nocy. Parę minut później mgła zeszła tak nisko, że widoczność sięgała maksymalnie 10 metrów.|Jęzor Centralny JCA| Gravita wraz z wieloma innymi maszynami oczekuje na zatrudnienie w środku mglistej nocy. Parę minut później mgła zeszła tak nisko, że widoczność sięgała maksymalnie 10 metrów. Author: TRS2006
Comments: 2
15 november 2012 - Gravita 1261 003-8 testowana pod szydłem DB Schenker Rail Polska S.A. ze składem ładownych węglarek na haku mija przejazd na ulicy Karola Świercewskiego i zbliża się do stacji Pawłowice Górnicze. Tory po lewej stronie to dawna stacja Jastrzębie-Zdrój Bzie. Ostatnim składem który odjechał z tej stacji był EN57-082 18 lutego 2001 roku.Gravita 1261 003-8 testowana pod szydłem DB Schenker Rail Polska S.A. ze składem ładownych węglarek na haku mija przejazd na ulicy Karola Świercewskiego i zbliża się do stacji Pawłowice Górnicze. Tory po lewej stronie to dawna stacja Jastrzębie-Zdrój Bzie. Ostatnim składem który odjechał z tej stacji był EN57-082 18 lutego 2001 roku. Author: vitblahovec
2 may 2013 - Drammen. Hired to Cargolink. On test drive to Drammen and back.Drammen. Hired to Cargolink. On test drive to Drammen and back. Author: Øyvind Berg