Comments

• Rysiek (*.dynamic.inetia.pl) (2011-03-05 20:36:32)

  ha ha ha, może chodzi o to żeby sprawdzić refleks maszynisty

   
• Darek (*.217-171-60.tkchopin.pl) (2011-03-05 21:53:14)

  Oj będzie rzucało pasażerami

   
• Heh (*.ssp.dialog.net.pl) (2011-03-05 22:13:15)

  Biorą niemałą kase za dostęp do torów, a standard jazdy po ich naiwerzchni to poniżej dna.

   
• a (*.163.227.56.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-03-05 22:19:06)

  Wojsko sierżantami stoi, to i PLK-a sierżantów naustawiała

   
• Rafał Stec (2011-03-05 22:51:05)

  @Heh: Dokładnie, stawka w zasadzie nijak się ma do parametrów linii :(

   
• SU45-034 (2011-03-05 22:55:48)

  Pierwszy wskaźnik, to koniec zwolnienia na jazdę "na krzywo" pewnie 20, dwa kolejne na przejazd i od widocznej wajchy zaczyna się kolejny wos na zły stan toru/rozjazdu. Trafiłem?

   
• perian (2011-03-06 10:47:12)

  Żeby maszynista nie zasnął za nastawnikiem albo żeby się nie nudził.

   
• mały kolejarz (*.dynamic.mm.pl) (2011-03-06 12:51:22)

  bez komentarza

   
• komp (*.191.168.194.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-03-06 14:12:54)

  no.. takich miejsc jest od groma w Polsce. PLK wyznacza chyba stawki na zasadzie: dłużej jedziesz - więcej płacisz

   
• Lukasy (2011-03-06 16:16:19)

  Pozdrowienia dla bystrych maszynistów

   
• AlieNow (2011-03-06 18:58:15)

  Dobre

   
• bocian (2011-03-06 19:25:12)

  @SU45-034: Nie zupełnie, na pierwszym planie koniec 50-tki, na przejeździe 20-tka, dalej początek 40-tki

   
• mstancl (2011-03-06 19:52:19)

  bordel foto +

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: