Not logged in | Log in
| 7495 | Milicz Zamek | Polska / Railway stations and stops | |
Author: PAFAWAG   () | Uploaded: 2011-09-03 02:04:26 | ||
| Width: , Height: | File size: 174.91kB | ||
| D29 number: 147, Timetable number: | Train number: | ||
16 august 2011 - Panorama stacji (albo raczej przystanku) Milicz Zamek (Militsch Schlossvorwerk) - Milicz, ul. Akacjowa. Widok na wschód; w tle skrzyżowanie z ul. Trzebnicką i las komunalny.
Tor Wrocławskiej Kolei Dojazdowej biegł w miejscu widocznej (i wbrew pozorom dość uczęszczanej) ścieżki rowerowej - po przekroczeniu ulicy Trzebnickiej ścieżka ta (a więc i tor) podąża przez las, potem wzdłuż ul. Powstańców Wielkopolskich, przez mostek, znowu las i ul. Przemysłową, gdzie za zakrętem w lewo osiąga stację Milicz Wąsk. - centrum administracyjne WrKD w końcowych latach jej eksploatacji (WMD Trzebnica Gaj była centrum obsługi trakcyjnej).
Jak widać, tor ekspozycyjny z widocznym tyłem wagonu bagażowego Ftdxh nr 00-00 924 0358 3 jest ułożony kompletnie nie w osi toru - jednak do końca lat 50. Milicz Zamek był mijanką, więc można uznać, że budując ten odcinek żelaznego szlaku w pewnym sensie odbudowano jej fragment.
Po prawej stronie do końca eksploatacji tego przystanku kolei wrocławskiej ciągnął się, podobnie, jak teraz, pas ziemi. Dalej po prawej istniała murowana wiata przystankowa - w widocznych chaszczach udało się znaleźć zmurszałe, stare, długo nieruszane fragmenty betonu, być może były to jej kawałki.
Składzik MBxd1-168 + 1Aw 1698 + Ftdxh jest widoczny z drogi krajowej nr 15 (ul. Trzebnickiej), jednak częściowo zasłaniają go chaszcze i urządzona minibaza sprzętu budowlanego - to drugie wygląda na tymczasowe, w przyszłości więc pociąg będzie, miejmy nadzieję, lepiej wyeksponowany.
Do pełni szczęścia dołożyłbym tylko oświetlenie wagonów w nocy - mogłyby się palić światła w przedziałach pasażerskich oraz reflektory pojazdu prowadzącego (dostęp energii elektrycznej z np. okolic supermarketu obok). Raz, że nietutejsi kierowcy, widząc takie światła z daleka, zwalnialiby, myśląc, że to prawdziwy pociąg im zaraz pod koła wjedzie, a dwa, że ekspozycja zyskałaby jeszcze więcej realizmu - taki kolejny detal sztucznego życia kolei. Budowa ścieżki rowerowej trochę "oddziczyła" milicką część WrKD - właściwie nie ma co szukać artefaktów nawierzchni torowej, jednak obecność w większości zgodnych z realiami historycznymi, pięknie odnowionych jednostek taboru skutecznie to wynagradza.
Przy okazji - dzięki za zwiększenie limitu :)
Comments
- korad (78.10.36.*) (2011-09-08 14:05:45)
wroclwakie remoty toruy pkpsa retywaclia pkpsa dworeca zegary pkpsa
- korad (78.10.36.*) (2011-09-08 14:06:05)
wroclwakie remoty toruy pkpsa retywaclia pkpsa dworeca zegary pkpsa
| Send Your Comment | User functions |
Share It:   |
Related Content
Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
| Link us |
|---|
| Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/13,7495,0,_.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/infrastructure/external/751/7495.jpg[/img][/URL] |
| HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/13,7495,0,_.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/infrastructure/external/751/7495.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |