Not logged in | Log in
| 7498 | Milicz - wiadukt nad ul. Kolejową | Polska / Bridges | |
Author: PAFAWAG   () | Uploaded: 2011-09-04 02:23:56 | ||
| Width: , Height: | File size: 146.85kB | ||
| D29 number: 147, Timetable number: | Train number: | ||
16 august 2011 - Milicz, ul. Kolejowa, wiadukt kolei normalnotorowej (granica administracyjna ze wsią Sławoszowice).
Patrząc na stan sklepienia tego wiaduktu (ślady szurania) można wysnuć wniosek, że takie scenki to tu wcale nie rzadkość - ukraiński tir próbował przecisnąć się na drugą stronę, i utknął. Do pomocy przyszedł, wysiadłszy ze swego samochodu podczas oczekiwania na wolną drogę z przeciwnego kierunku, inny pan kierowca - po kilku chwilach udało się zgrabnie wydobyć ciężarówkę z ceglanego uścisku. Następnie tir bardziej rozważnie wpasował się w przestrzeń pod wiaduktem, i pojechał dalej.
W snopach świateł zaklinowanego pojazdu dumnie połyskuje, można rzec, "perła" pod względem zachowanych fragmentów torowisk wrocławskiej kolejki - szeroko już znany podwiaduktowy tor, którym zielone wagoniki podążały dalej w stronę stawów milickich i Sulmierzyc.
Tor ten dawniej był w lepszym stanie - można by na nim nawet odbywać jazdy drezynowe, jednak kilka lat temu zalano go trochę asfaltem, przez co stał się nieprzejezdny dla pojazdów szynowych (no, chyba, żeby mu odkuć rowki i kilka drobnych "nalep", widocznych zresztą na zdjęciu) - nadal jednak jest doskonale widoczny. Za fotografem szyny urywają się, by za moment przejść w ścieżkę rowerową, wijącą się dalej starotorzem aż do stacji Milicz Wąsk. Za wiaduktem zaś tor odbijał w prawo, przechodząc między domami i wchodząc w podmilickie pola. Między domami starotorze wciąż istnieje, pola jednak ślady po kolejce pochłonęły. Dawniej odcinek toru za wiaduktem był dłuższy, był tam zachowany spory łuk - obecnie łuk ten niestety wycięto.
Co ciekawe, również za wiaduktem, po lewej stronie drogi, znajduje się coś, co wygląda na stalowy początek "nogi" uciętego semafora lub sygnalizatora. Umiejscowienie czegoś takiego w tym newralgicznym miejscu było(by) jak najbardziej wskazane - tym bardziej, że za czasów zielonych wagoników kierpoć musiał nawet wysiąść z pociągu i osłaniać wagon w trakcie przejazdu przez ten odcinek...
Nawierzchnia, w której znajduje się ten najdłuższy na WrKD zachowany fragment oryginalnego toru, jest póki co w raczej dobrym stanie - wydaje się, że torowisku temu, przynajmniej przez najbliższe lata, nic nie powinno zagrozić...
Comments
- yaeo38 (*.186.123.111.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-09-17 16:25:10)
Gdy kilka lat temu w sławoszowicach budowano kanalizacje to na przeszkodzie stanęły własnie te tory,łukiem przecinajace droge w kierunku rudy milickiej,więc je wycieto,a podkłady były metalowe,zakładam więc że jak do tej pory ocalały odcinek toru pod wiaduktem tez posiada takowe podkłady. Pozdrawiam
| Send Your Comment | User functions |
Share It:   |
Related Content
Load the map!
| Link us |
|---|
| Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/13,7498,0,_.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/infrastructure/external/754/7498.jpg[/img][/URL] |
| HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/13,7498,0,_.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/infrastructure/external/754/7498.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |