Comments

• Kolins (2012-10-21 20:54:40)

  :D

   
• Janusz Jurzyk (2012-10-21 20:54:40)

  Niezły kocur

   
• gur@ (2012-10-21 20:55:38)

  Coś rdza go bierze...

   
• gur@ (2012-10-21 20:56:16)

  Coś rdza go bierze...

   
• TKi3-120 (2012-10-21 21:55:19)

  To jest ta Puma, co się po kraju błąka :P

   
• helmutt1 (*.dynamic.mm.pl) (2012-10-21 22:46:54)

  Kiedy koniec remontu? skróci się czas przejazdu?

   
• Kolins (2012-10-21 23:13:00)

  Jeśli się skróci (w co wątpię), to jest to zbyt krótki odcinek, żeby pasażer to zauważył

   
• Marcin Purc (2012-10-21 23:28:51)

  @Kolins: każda minuta cenna Na poważnie - pasażerowie szynobusów może i odczują poprawę, ale ci ze składów PKP IC nie odczują dopóki pociągów tej spółki nie zaczną obsługiwać jakieś konkretne lokomotywy...

   
• Kolins (2012-10-21 23:43:47)

  Robiony jest teraz tylko Półwysep Helski (on nie jest zbyt długi). Wolno się jeździło niedaleko Helu, wjazd do Kuźnicy (od Helu) był potwornie wolny... A dalej będzie wolno w Swarzewie, oraz wjazd do Pucka (też od Helu) też żółwi. Jeśli chodzi o loki dla PKP IC, to coś tam w Kurierze było o tym, że chcą 10 maszyn kupić.

   
• Darek (*.217-171-54.tkchopin.pl) (2012-10-22 16:34:47)

  @Marcin Purc, powodem opóźnień na "Helskiej" jest to że pociągi do Gdyni przyjeżdżają z opóźnieniem i tak są wyprawiane na 213-stkę. Stonki doskonale dają sobie tutaj radę, było kilka dni kiedy wszystko jeździło planowo bo nie było opóźnień przed Gdynią i z Gdyni wyjeżdżało planowo. Nie widzę potrzeby zatrudniania innego taboru.

   
• Marcin Purc (2012-10-22 16:48:29)

  Ano niech kupują

   
• romek g (*.internetdsl.tpnet.pl) (2012-10-23 17:57:06)

  To kocica,pewnie ma też cieczkę ,tylko one są szylkretowe/zardzewiałe,/

   
• Maxi Rodriguez (217.153.211.*) (2012-11-02 23:47:27)

  A może utworzylibyście temat "komunikacja i przyroda"?

   
• Adam R. (*.dynamic.inetia.pl) (2012-11-24 20:15:24.516264)

  @Kolins: zakres modernizacji jest całkiem spory, po jej zakończeniu prędkość ma być w zakresie od 70 (miejscami na odcinku Reda-Władysławowo) do 100km/h, z ewentualnymi ograniczeniami do 60km/h w stacjach. Dużo da podniesienie kategorii przejazdów i przejść dla pieszych na samym półwyspie. Jeśli zysk z likwidacji sierżantów nie zostanie zmarnowany na krzyżowaniach pociągów to czas jazdy powinien się skrócić o kilka-kilkanaście minut. Po szczegóły odsyłam do dokumentacji przetargowej - jej fragmenty odnoszące się do nawierzchni i SRK masz tutaj: http://marcinc.rail.pl/badworm/pliki/tom_iii_siwz_pfu.zip

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: