Not logged in | Log in
90367 | ČKD T 478.4 #754 025-5 Built: 1978 | České dráhy a.s. | |
Author: Kolins () | Uploaded: 2014-07-02 22:28:14 Photostatus: Public | ||
Width: 1024, Height: 683 | File size: 575.83kB | ||
D29 number: 213, Timetable number: 450 | Train number: 45160 |
jaka jest teraz szlakowa? No i czy nurek jest wstanie się utrzymać jeśli np. jest 120km/h?
@Piotr: http://tiny.pl/q8k5s . Ostatnio miałem Nurka z "Posejdonem" na wjeździe do Mrzezina (najwyższy punkt linii), jakieś 40 km/h miał. Ale tam jest bardzo stromo. Poza tym maszyna zasuwa bardzo żwawo.
Bardzo ładne, też sie tam wybiore, tylko niech pogoda sie wyklaruje bo bez słonka już by tak ciekawie nie było, +
@Piotr Radomski: "Nurki" i "Bardotki" to lokomotywy, które przede wszystkim bardzo żwawo przyspieszają. W Czechach ze składami 5-6 wagonowymi bez problemu utrzymują swoje maksymalne dopuszczalne prędkości szlakowe. Wszak maszyna ma 1470 kW (2000 KM), czyli dokładnie tyle samo co "Gagarin". Prędkość maksymalna lokomotywy to 100 km/h, także raczej 120 km/h nie utrzyma.
To udalo sie 1. miejscie s Norkem, gratulacja. inaczej Norek juz ponowu wypuscil EP09 do Pragi to jest handel PKP i ČD.
Filip Brzeziński T499.0 mial to same podwozie ktore jest na Nórku i przedkosc konstrukcijna 140 km/h dzis jest tylko 1 sztuka muzealna. W Czechach obecnie spalina w max 100 km/h i nik niepital wiencej. mozno czasami ktos norka kupie w Polsce i srobie siebie remontu na 120 km/h.
Świetne zdjęcie! Muszę tam zajechać dopóki słońce na to pozwala.
Marcel, wózki w cyklopach (T499.0 - obecnie seria 759)nie są takie same jak w bertach i okularnikach. T499.0 były pierwszymi lokomotywami, w których wprowadzono przebudowane, wydłużone wózki 2-osiowe, nieco odmienne od tych, znanych z bert i okularników. Rozstaw osi w zmodernizowanych wózkach był o 10cm większy. Wg. mojej wiedzy inne były również silniki trakcyjne - typ TE 17 w 'cyklopie' i typ TE 005 E w przypadku lokomotyw serii T478.4 (754). Podczas testów w Czerchenicach 759 leciał nawet 176km/h. Natomiast konstrukcyjna dla 754 jest sto, tyle, że nie jestem pewien czy na D29-213 są możliwości by sto w ogóle przekroczyć.
Świetna fotka, jaki obieg ma, ta maszyna ?
@kilanziom: na 213 nie przekroczy ale na 202 między Gdynią Główną a Rumią by mogła.
@Speed cars: Do Helu i z Helu (na zmianę): Doker, Posejdon, Jantar, Jantar, Doker, Posejdon. Codzienny obieg.
Co do obiegu to pierw jest poranny Posejdon z Gdyni (jechałem z kumplem tydzień temu), potem Doker z Helu (też jechane), a reszta się zgadza
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,90367,0,_KD_T_478_4_754_025_5.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/23/90367.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,90367,0,_KD_T_478_4_754_025_5.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/23/90367.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |