Not logged in | Log in
101302 | HCP 303E #EP07-1043 Built: 1987 | PKP Intercity | |
Author: TKi3-120 () | Uploaded: 2015-09-21 18:25:44 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 650 | File size: 515.11kB | ||
D29 number: 281, Timetable number: 321 | Train number: 16100 |
Od czego zależy, że Śnieżka/Karkonosze czasem przyjeżdża do Szklarskiej Poręby z trzema, a czasem z czterema wagonami? I jeszcze jedno: jaki jest sens zostawiania w Jeleniej Górze jednego wagonu?
Zależnie od dnia tygodnia, do Szklarskiej jadą trzy albo cztery wagony. Ten odczepiany w Jeleniej wagon, początkowo zostawał już we Wrocławiu i wracał tego samego dnia w powrotnej Śnieżce, a że teraz Śnieżka przez Główny nie jedzie, to odczepianie jest w Jeleniej.
@TKi3-120: Patrząc na ustawienie składu powiem, że jest to 61101 ze Szklarskiej Poręby do Warszawy a nie 16100 w relacji przeciwnej @Janek: Od dodatku "B", który jedną z ostatnich poprawek wagon B13 uczynił kursującym okresowo. Sens zaś jest taki, że skład w Szklarskiej Porębie przechodzi na/z Karkonosze i dla wagonu B12 z/do Warszawy nie ma tam miejsca.
@wro73: sprawdź dokładnie kilometr linii i ustawienie słupów takcyjnych
Według rzeczonego dodatku B, ustawienie w tym miejscu jest jednakowe w obu kierunkach: BD16 A15 B14 B13 B12, z tym, że 15 września B13 jedzie tylko z Warszawy.
A w jakie konkretnie dni tygodnia jadą 3, a w jakie 4 wagony do Szklarskiej? I dalej nie rozumiem dlaczego w jedne dni mogą wjechać 4 wagony, a w inne tylko 3? Domyślam się, że 5 wagonów nie wjeżdża dlatego, że za krótki jest tor postojowy w Szklarskiej?
@TKi3-120: Ano - zapomniałem, że skład teraz u mnie trójkątuje :( Mimo wszystko z Warszawy będzie 16xxx a nie 61xxx i gwoli ścisłości relacja jest do Szklarskiej Poręby Górnej
Obserwacje `na gruncie` nie pozwalają znaleść żadnego schematu, kiedy pojawiają się 3 a kiedy 4 wagony. Generalnie taka ruletka zaczęła się po ulewach w lipcu, wtedy skracanie grupy JG-SPG wyglądało to jak konsekwencja pozrywania obiegów, ale najwyraźniej komuś się spodobało. Żeby było ciekawiej, w dniu kiedy wykonano powyższe zdjęcie, na porannym 26201/61110 zamiast 609C pojawił się WLAB (Bautzen) - ki czort?
Schemat jest, i to dość prosty Czwarty wagon, czyli B13, na parze 16101-62200 jest w Szklarskiej w (1)(2)(3)(5)(6), a na parze 26201-61100 w (1)(3)(4)(5)(7). @Janek - to nie jest tak, że mogą trzy lub cztery. Może więcej, ale widać przewoźnik uznał, że akurat 3 będzie w sam raz.
Czyli 5 wagonów na Śnieżce/Karkonoszach może bez problemu wjechać do Szklarskiej i czekać tam na powrót? Jaki w takim razie jest sens zostawiania 1 wagonu (bo zwykle, jak widzę, jadą 4) w Jeleniej Górze i tracenia czasu na manewry?
@Jędruś: potwierdzam prawidłowość - ta finezja oczywistości musiała mnie zaćmić Dołączam się do @janek : po co komplikować manewry w JG, skoro SPG przyjmie całą grupę z Karkonoszy/Śniezki?
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,101302,0,HCP_303E_EP07_1043.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/10/101302.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,101302,0,HCP_303E_EP07_1043.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/10/101302.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |