Not logged in | Log in
| 102697 | Луганск ТЭ109 #BR231-063 Built: 1973 | Przedsiębiorstwo Obrotu Surowcami Wtórnymi „Depol” sp. z o.o. | |
Author: Maciej Zygowski    () | Uploaded: 2015-11-13 19:32:42 Photostatus: Public | ||
| Width: 1200, Height: 800 | File size: 572.64kB | ||
| D29 number: 208, Timetable number: 431 | Train number: 554094 | ||
11 november 2015 - Mełno Majątek. Pociąg towarowy relacji Grudziądz - Jabłonowo Pomorskie po krzyżowaniu na stacji Mełno z pociągiem osobowym ruszył niedawno w dalszą drogę w towarzystwie kapuśniaku zacinającego paskudnie w mój obiektyw. W tle po prawej pozostałości po infrastrukturze niegdysiejszej tutejszej cukrowni.
Byłem pełen podziwu, jak ta lokomotywa wdrapywała się ze składem od Grudziądza do Nicwałdu - gdy usiłując dogonić autem, jechałem miejscami ok. 90km/h, a pociąg w Nicwałdzie był i tak szybciej ode mnie. Ze stacji Grudziądz pociąg ruszył ok. 2 minuty wcześniej ode mnie. Piszę to przede wszystkim w kontekście mających w ostatnich dniach miejsce dwóch zdarzeń z podobną masą pociągu ciągniętą przez ST45-17, gdzie w jednym przypadku po kilku godzinach zmagań konieczny okazał się popych w postaci SA106, a w drugim - z trudem i niewielką prędkością - maszyna PKP Cargo jakoś tu się wczłapała.
Donosicielowi niech będą dzięki!;)
Byłem pełen podziwu, jak ta lokomotywa wdrapywała się ze składem od Grudziądza do Nicwałdu - gdy usiłując dogonić autem, jechałem miejscami ok. 90km/h, a pociąg w Nicwałdzie był i tak szybciej ode mnie. Ze stacji Grudziądz pociąg ruszył ok. 2 minuty wcześniej ode mnie. Piszę to przede wszystkim w kontekście mających w ostatnich dniach miejsce dwóch zdarzeń z podobną masą pociągu ciągniętą przez ST45-17, gdzie w jednym przypadku po kilku godzinach zmagań konieczny okazał się popych w postaci SA106, a w drugim - z trudem i niewielką prędkością - maszyna PKP Cargo jakoś tu się wczłapała.
Donosicielowi niech będą dzięki!;)
Comments
Paskudztwa z matrycy spróbuję jutro przedmuchać gruszką, bo też mnie powoli drażnią. Widocznie nie wystempelkowałem wszystkich, które tu zauważyłem.
- bo ja lubię być w ruchu (*.dynamic-2-waw-k-2-3-0.vectranet.pl) (2015-11-13 23:03:06)
ST45 ma 2200 KM, BR231 ma 3000KM i przekładnię towarową (jest silniejsza od BR232). Obie konstrukcie to totalnie inna liga, ta ludmiła ma siłę.
Bardzo ładne, fajna miejscówka na długie brutto z ładnie pracującą ludmiłką
Nie zapominajmy też od naciskach osiowych, które ludmiła ma zdecydowanie większe niż ST45, chyba nawet większe od ST44 i ST43.
- mechanik (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2015-11-14 10:18:29)
Beerka waży 122 tony a ST45 raptem 97 ton-o pięć mniej niż SU45...
Kadr fajny.
| Send Your Comment | User functions |
Share It:   |
Related Content
Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
| Link us |
|---|
| Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,102697,0,__________109_BR231_063.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/25/102697.jpg[/img][/URL] |
| HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,102697,0,__________109_BR231_063.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/25/102697.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |