Not logged in | Log in
103149 | PaFaWag 3WE #EW58-005 Built: 1977 Scrapped: 2016 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Author: Krystian Jacobson () | Uploaded: 2015-12-01 20:29:37 Photostatus: Historic | ||
Width: 1200, Height: 778 | File size: 339.66kB | ||
D29 number: , Timetable number: | Train number: |
Pierwsze słyszę o takich jednostkach. Byłbym bardzo wdzięczny za jakieś bardziej szczegółowe informacje
Krystianie, masz zdjęcia tych tyrystorów? Warto pokazać zabudowę dachu na silnikowym. Prawie jak z lat ówczesnych
Zdjęcia mam, są nawet tu dodane z tego co pamiętam :P Jeśli chodzi o ezt z rozruchem tyrystorowym, to na PKP było takowych tylko 5 sztuk - 1 sztuka EW58-018, przebudowana z oporowej (tylko jeden wagon silnikowy) i z tego co wiem nigdy nie jeździła w ruchu pasażerskim po tej przebudowie, następnie EN57-881, który także rozruch tyrystorowy otrzymał podczas jakiejś kolejnej naprawy i także nie jeździł z pasażerami, następnie w 1988 roku wyprodukowano trzy fabrycznie nowe EN57 o numerach 2001,2002,2003 z napędem tyrystorowym. Po dość długich próbach zaczęły jeździć na SKM początkowo w parach lub tercetach z jednostkami oporowymi, a następnie także razem w parach (np EN57-2001+2002). W 1997 roku wszystkie trzy jednostki przebudowano na klasyczny rozruch oporowy nadając im numery 1826,1827,1828, natomiast EN57-881 i EW58-018 zostały pocięte na złom na terenie MD Gdynia Cisowa parę lat wcześniej.
Według mojej pamięci tyrystory pierwotnie jeździły samodzielnie a dopiero później zaczęli wstawiać w środek opory. Podobno po to, aby można było zjechać awaryjnie w przypadku zaliczenia padaki przez tyrystora. Sama jazda składu mieszanego była rzekłbym beznadziejna, każda z jednostek załączała po swojemu, co skutkowało szarpaniem podczas rozruchu. Co do 018, to zastanawiało mnie zawsze dlaczego kilka okien miał zaślepionych blachą. Masz może jakieś foty wnętrza albo wiedzę o tej przebudowie? Wracając jeszcze do 2001-3 to ciekawostką było, że przed wprowadzeniem do ruchu, na białych polach z przydziałem widniał napis Centralna DOKP, co mogło sugerować inne pierwotne plany co do tych jednostek.
Samodzielnie = solo? Tego w ogole nie pamiętam, jedyne co pamiętam i mam spisane składy to oporowy+oporowy+tyrystor na samym początku, w środku składu ich nigdy nie widziałem EW58-018 przebudowano w IEL W-wa i ona tam stała na specjalnym torze, część okien była zaślepiona i wystawały z nich jakieś kable podpięte do jakichś urządzeń. Po powrocie jednostki do Cisowej miała już kompletne wszystkie okna, ale już nie wróciła do ruchu liniowego. EN57-881 miał namalowany przydział MD W-wa Grochów
Samodzielnie = tyrystor + tyrystor. Z tego co ja pamiętam pierwszy zaczął jeździć zestaw 2002+2003, później doszedł 2001 spinany z 2002 albo 2003 (w związku z czym ja twierdzę, że najpóźniej wszedł do ruchu 2001 i ten jeździł najmniej). Potem zaczęli wpinać opory w środek, najczęściej jakieś nowoporckie solówki w stylu 838, 906. Wydaje mi się, że nigdy nie spięli trzech tyrystorów na raz. 018 na pewno miała blachy w oknach stojąc na Cisowej, bo była to jedyna lokalizacja w jakiej ją widziałem.
No to niestety tym razem Twoja pamięć zawiodła - pierwszy do ruchu wszedł 2002, potem 2001 a na samym końcu 2003 i ten najmniej jeździł Dysponuje zdjęciami EW58-018 z terenu Cisowej i zabudowanych okien już nie miała.
A`propos tyrystorków oraz kilka innych fajnych kwiatków http://forum.modelarstwo.info/threads/kult-jednostki.21721/page-3
Znam, parę z tych zdjęć mam nawet jako odbitki 13x18cm z negatywu autora:D
Czego Ty nie masz albo nie znasz? Przecież nie dla Ciebie ten link wkleiłem
Nie mam np zdjęć EW58-001-003 w ruchu jak jeździły solo do Nowego Portu:P i wielu innych rzeczy hehe
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,103149,0,PaFaWag_3WE_EW58_005.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/17/103149.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,103149,0,PaFaWag_3WE_EW58_005.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/17/103149.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |