Not logged in | Log in
1062 | PaFaWag 4E #EP07-1006 Built: 1969 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Author: m0ke () | Uploaded: 2008-04-22 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 800, Height: 600 | File size: 143.97kB | ||
D29 number: , Timetable number: | Train number: |
Kierownica taka nowoczesna bo już do Żuków nie robią:P
Szkoda tylko, że hamulec taki niepasujący.
Boże... co oni zrobili... wszystkie przyciski ściśnięte w jedno miejsce, do tego jeszcze "supernowoczesny" hamulec oraz radiotelefon.
A tym kluczykiem w stacyjce to pantografy się podnosi czy obwód główny?;)
pokręciło was-to nie EP07
niestety jednak EP07
Skoda, że syreny nie zrobili w miejscu klaksonu na kierownicy .
Już może nie będę pisał kto tu pisze durne komentarze, bo "kolejny zje... dzień"... Jak Ci w życiu nie wyszło to już nie moja wina i nie obrażaj wszystkich dookoła, okej?
Przynajmniej nie wyskakuje z durnymi komentarzami, usilujac zgrywac jakiegos wielkiego znawce.
Co to za modernizacja, skoro dali nastawnik z kolumną z wałem krzywkowym. Stworzenie odpowiedniej płytki elektronicznej w dzisiejszych czasach to żadna filozofia. Do tego jeszcze ta wajcha od syreny No ale najważniejsze że jest klima, ładne lampki i laminowany pulpit :]
Jest też coś takiego jak ekonomia, która ogólnie rzecz biorąć mówi, że im więcej eksperymentów, tym one droższe...
Hmm...kierownica z samochodu, ciekawe kiedy zaczną montować skrzynie biegów
EU07-331: a co do tego ma ekonomia? Skoro jest i klima, i "lifting" czoła, to znaczy, że środki na takie zmiany są. Elektronika to nie jest kosmiczna technologia. To jest technika na poziomie robota kuchennego albo zestawu hi-fi. No ale jeśli można sie mimo to później bawić w regulacje sprężyn, czyszczenie styków albo rozplątywanie spaghetti przewodowego to już inna sprawa...
Jak zwykle rozkład maszyniście nie potrzebny - no chyba, że będzie go trzymał na kolanach.
A gdzie niby te przyciski mialyby byc?! Na suficie?? W koncu ktos wymyslil jakis ergonomiczny pulpit na tych lokomotywach. Mam nadzieje, ze sie przyjmie i bedzie wiecej takich. A co do RT - zawsze mozna go zmienic, nie jest zamocowany na stale :P
@kleeshch: Adam, ja się z Tobą zgadzam, że to nie jest kosmiczna technologia, tylko zwyczajnie nie ma sensu w niewielkiej partii lokomotyw bawić się w coś co znacząco nic nie zmienia. I nie chodzi mi tu o nastawnik, ale ogólnie o ładowanie kasy w jakiś zewnętrzny tunning... Teraz lok. oberwie kamieniem, będzie stał i czekał dajmy na to w Olsztynie na szybę.
SCW444: a po co ten rozkład?:) Tam nowicjusze nie jeżdżą - jedziesz z rozkładową i tyle:)
Jesli nie wiesz po co maszyniscie rozklad, to nie powinienes miec nawet w nicku nazwy lokomotywy...
@ufo: ty jak zwykle wyskakujesz ze swoim dobrym humorkiem;P Ja doskonale wiem po co maszyniście rozkład jazdy. Ale praktyka jest taka, że wielu maszynistów wyjmuje rozkład, przegląda go pod kątem postojów i go chowa... O wiele częściej zaś przydaje się WOS.
Fajny ten elektroniczny szybkosciomierz, pewnie ma jakis komputerek pokladowy. Moze tam kiedys bedzie system elektronicznego zetonu (na linii jednotorowej). A kierownica mi przypomina, jak jeden mechanik spowodowal wypadek drogowy. Powozil podpity, po czym wracal samochodem do domu. Zobaczyl czerwone i skrecil kierownice w lewo.
@ufo: a jednak chyba nie bardzo, skoro mierzysz innych jakąś dziwną miarą - chyba jednak swoją...
W zyciu mi wyszlo i to bardzo dobrze - przynajmniej mam cos wiecej niz swiat z internetu i spuszczanie sie na widok jakiejs siodemki :P
Jak już został taki nastawnik, to nic, ale powinni przynajmniej to rozwiązać tak jak to zrobiono już dawno temu w Gdyńskiej EU07 lub EP07-330, z "łańcuchem" przenosząc nastawnik w miejsce dawnej szafki pod pulpitem i zwiększając przestrzeń na nogi.
Raczej to Wrocław Mikołajów.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,1062,0,PaFaWag_4E_EP07_1006.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/4/1062.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,1062,0,PaFaWag_4E_EP07_1006.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/4/1062.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |