Comments

• TKi3-120 (2016-05-13 20:37:38.756368)

  Podoba mi się ten porządeczek ! +

   
• profklos (2016-05-13 21:05:51.727821)

  No, no! Niezła infrastruktura!

   
• wg (2016-05-13 21:22:23.49265)

  +1

  Infra jest w zasadzie typowa dla metra - głębokie tunele drążone metodą tarczową. Funkcjonalnie można ten odcinek porównać do powstającej łódzkiej średnicy, tylko ciekawe czy ŁKA też osiągnie łączną częstotliwość 5 minut w każdym kierunku. :] Ta stacja jest imho najbardziej efektowna za sprawą udawanych "luksferów".

   
• Grzegorz Niewiadomski (2016-05-13 21:32:40.528308)

  +1

  Sterylnie i elegancko czego nie można powiedzieć o wymysłach polskich inzynierów z ramienia PLK...

   
• Lukasy (2016-05-13 22:36:17.661553)

  Siła tkwi w prostocie. Od razu nasuwa mi się na myśl Bydgoszcz Gł. i milion wyświetlaczy na peronie

   
• AveJa (*.rev.24it.pl) (2016-05-14 00:37:32)

  +1

  Ludzie, przecież na warszawskiej średnicy jest częstotliwość 3,5 minuty, a mogłaby być lepsza gdyby nei postoje 1,5 minuty na Śródmieściu

   
• Piotr (*.3.238.89.static.smgr.pl) (2016-05-17 07:53:27)

  Tutaj nowe budownictwo i mi się podoba w przeciwieństwie do tego co w naszym kraju nowoczesnego budują.

   
• siara (2016-10-07 20:22:52.264505)

  BR182 już na podmiejskie dali? To tak, jakby Audi S4 miało ciągać przyczepkę z workami z cementem, bo właściciel (czyt. Deutsche Bahn) ma jeszcze kilkanaście lepszych ścigaczy...

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: