Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

PaFaWag 5Bk/6Bk #EN57AKM-1670
108976 PaFaWag 5Bk/6Bk #EN57AKM-1670

Built: 1987
PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście
Author: Krystian Jacobson plnewserlimitercenzoredytorgodRSS ()Uploaded: 2016-06-26 19:40:32
Photostatus: Public
Width: 1200, Height: 800File size: 433.14kB
D29 number: 250, Timetable number: 452Train number:
26 june 2016 - EN57AKM-1684+1670 zbliża się do Gdańska Oliwy. Jechałem ostatnio jakimś AKM na trasie Tczew - Gdańsk i bardzo mnie zastanawiała technika jazdy, ani razu nie została osiągnięta prędkość ani 110 ani 120km/h, do tego w przeciwieństwie do klasycznych oporowych EN57, mechanik bardzo wcześnie zaczynał hamować, co objawiało się tym, że w perony wjeżdżał z prędkością 40-50 km/h lub toczył się z tą prędkością jeszcze na szlaku. Ta asekuracja wynika z jakichś problemów tych modernizacji z hamowaniem?
pl gt

Comments

  • EW (*.85-237-169.tkchopin.pl) (2016-06-26 20:17:01)

    Według mnie zależy kto prowadzi. Na super sprinterze Słupsk - Gdynia niektórzy jeźdżą 120, niektórzy 100 i nie jest to zależne od egzemplarza. Jeden tym samym składem pojedzie tyle, inny mniej. W każdym razie rezerwy w rozkładzie są takie, że pociąg i tak dojedzie na czas.

     
  • Ta-dzikpl (2016-06-26 20:19:18.219735)

    Bez przesady. A co ma wjeżdżać tak aby ludzie się wywracali i potem by się gadało że maszynista jedzie tak jakby kartofle wiózł... Poza tym jak masz czas jazdy długi to po co jechać 110 na godzinę i stać po 2,3 minuty?

     
  • Krystian Jacobsonpl newserlimitercenzoredytorgod(2016-06-26 20:34:43.133891)

    Nikt nie każe mu wjeżdżać 120 w peron. Ale jeżeli na długo przed przystankiem hamuje i toczy się 40 do peronu a zwykły kibel hamuje przed peronem, to chyba coś jest nie tak. Inna sprawa że rozkład na kible SKM na odc Tczew - Gdańsk jest ewidentnie źle ułożony.

     
  • Grzegorz Niewiadomskipl (2016-06-26 20:46:33.46726)

    Może ma wkładki kompozytowe

     
  • ep40 (*.dynamic.mm.pl) (2016-06-26 21:18:30)

    W ogóle to te AKM są strasznie mułowate w porównaniu do innych modernizacji. Nie pamiętam bym kiedykolwiek jechał AKM SKM która ruszałaby jak EN57AL UMWP

     
  • Ta-dzik (*.dynamic.mm.pl) (2016-06-26 21:21:37)

    Skoro nikt nie każe mu wjeżdżać 120 w peron to również nie zabroni mu wjechać w peron 40 a nawet 20. Jego sprawa. Grunt żeby pociąg jechał planowo i nie rzucalo od ściany do ściany. Niektórzy widzę nie mają ważniejszych problemów w życiu...

     
  • Krystian Jacobsonpl newserlimitercenzoredytorgod(2016-06-26 21:34:27.021897)

    Nikt mu nie każe też hamować kilometr przed stacją do 40 i tak dojeżdżać. Problemów nie mam, nie narzekam, nie wiem jak Ty :P

     
  • Kamil Sikorapl edytor(2016-06-26 22:41:42.237494)
     
  • Mikol (*.play-internet.pl) (2016-06-27 01:39:48)

    Pewnie rozkład jest na EN57, 100 km/h, a duże przyspieszenie pozwala jechać planowo osiągając niższą Vmax i stosując dłuższy wybieg. I tak jest w sumie najekonomiczniej - pomijając niewykorzystanie efektów modernizacji.

     
  • Marcin Czapnik (192.168.0.*) (2016-06-27 08:09:42)

    Patatajnia SKM do Tczewa jest faktem, rezerwy są ogromne. Znaczy się modernizacja kibla do 120 km/h jest niepotrzebna, o modernizacji linii kolejowej do 160 km/h nie wspominając. A wydłużona zajętość szlaku nie stanowi najwyraźniej żadnego problemu To, że maszyniści bardzo zapobiegawczo hamują zmodernizowanymi EN57 (nie bez powodu, hamuje to nędznie) - to swoją drogą.

     
  • EW (*.85-237-169.tkchopin.pl) (2016-06-27 12:27:05)

    SKMki mają w ogóle bardzo przesadzone rezerwy. Kto wymyślił żeby z Redy do Rumi rozkładowo jechało się aż 5 minut? Tam się da spokojnie pojechać 3, nawet starym kiblem.

     
  • piotram (*.free.aero2.net.pl) (2016-06-29 00:04:40)

    Jechałem ostatnio jakimś AL na IR do Łodzi i ani nie szarpał, nie rzęził i co ciekawe nie rzucał i nie wężykował. Fakt że tory nowe, ale jednak dasię?

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,108976,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN57AKM_1670.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/2/108976.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,108976,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN57AKM_1670.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/2/108976.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>