Comments

• TKi3-120 (2013-11-16 21:56:31.713042)

  Rewitalizacja idzie pełną gębą na całej linii 272. Najgorzej jest jednak między OW a Kluczborkiem, gdzie z powodu mizernej przepustowości pociągi stoją nieraz w Ostrowie po 2-5 godzin w oczekiwaniu aż Kluczbork zacznie brać.

   
• Lednik (2013-11-16 22:00:53.630401)

  Do jakiej prędkości dostosują linię po remoncie?

   
• TKi3-120 (2013-11-16 22:19:56.402843)

  120 km/h. Tutaj więcej nie potrzeba.

   
• czacza (*.dynamic.inetia.pl) (2013-11-16 22:28:23.418745)

  Jak to? LInia nr 14 ma być przygotowana do prędkości 160 km/h,a 272, która łączy ważny punkt na mapie kolejowej zarówno osobowy jak i towarowy,czyli Poznań, przewiduje się tylko 120 km/h? Dziwne...

   
• TKi3-120 (2013-11-16 22:33:44.439143)

  Po co więcej ? I tak nikt tyle w ruchu regionalnym i towarowym nie pojedzie.

   
• Lednik (2013-11-16 22:47:00.127928)

  Niech będzie i 120 km/h, jeszcze linię z Poznania do Piły będą podobno robić, tam z prędkością tragedia na razie jest, a na Poznań-Wrocław jeden z odcinków na 160 km/h mają niedługo otworzyć.

   
• TKi3-120 (2013-11-16 23:40:14.909361)

  Tam na Piłę to póki co jeszcze prędkości z XIX wieku panują

   
• czacza (*.dynamic.inetia.pl) (2013-11-17 22:18:45.03806)

  Panowie, prosżezę zauwazyć,ze rewitalizacja pozwoli zreorganizować ruch pociągów i jeśłi linia 272 zostanie rpzystosowana do prędkosci 160 km/h, to pozwoli na skrócenie czasu przejazdów pociągów TLK, do których będzie można zatrudnić lokomotywy EP09.

   
• TKi3-120 (2013-11-17 22:36:18.372833)

  120km/h będzie, wyższa prędkość jest w wypadku tej linii nieuzasadniona. Poza tym koszta przebudowy na 160km/h byłyby ogromne w porównaniu z tym co zaplanowano...

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: