Comments

• Muniek (2016-12-04 19:38:26.291847)

  Bardzo fajne

   
• Jaco (*.p2p.business.static.vectranet.pl) (2016-12-04 20:12:34)

  @Krystian: warto zaznaczyć, że polscy projektanci i inżynierowie wielokrotnie mieli mega pomysły, ale zamawiający jakim były PKP ograniczały koszty zakupu idąc na tańsze rozwiązania. Tak samo jest do dziś ze spółkami samorządowymi, choć czasem są pozytywne akcje (KM, KD, KMałop.).

   
• Kospal (2016-12-04 20:32:45.719121)

  Piękne ! Normalnie wehikuł w czasie. Urokliwe są a raczej były te EZTy. Dobrze że choć SKM zdecydowały się na pozostawienie jednego egzemplarza dla potomnych. Szkoda że raczej nie wróci do żywych +

   
• Kolins (2016-12-04 22:11:11.252907)

  Po co jest tag SKM? Przecież pod zdjęciem jest przewoźnik. A pod tagiem i Warszawa się załapała...

   
• Krystian Jacobson (2016-12-04 22:43:12.822873)

  Jak dla mnie to były najładniejsze i najbardziej wypasione ezt z czasów PKP. Swoją drogą jakość materiałów i wykonania musiała być niezła, skoro przetrwały tyle bez NG i żadnych poważnych napraw.

   
• Lukasy (2016-12-05 10:00:56.294824)

  Proces kasacji został już zakończony?

   
• Piotr (*.3.238.89.static.smgr.pl) (2016-12-05 10:48:28)

  Chyba jeszcze nie zaczęli nawet ich ciąć. Przynajmniej tak było w miniony czwartek.

   
• Krystian Jacobson (2016-12-05 10:54:34.334212)

  Mieli w zeszłym tygodniu zacząć ciąć wszystkie poza 028.

   
• Kolins (2016-12-05 14:41:09.148914)

  Na razie wyciągają środek. Pudła jeszcze powinny być.

   
• Preki (77.115.37.*) (2016-12-06 01:31:25)

  Bebechy jak rozumiem mają iść do 028 czy do wyrzutu?

   
• (*.pomorska.policja.gov.pl) (2016-12-07 14:55:38)

  028 ma nieorginalne siedzenia (plastiki). Może by orginalne z 024 przełożyć do 028, póki jeszce jest co przekładać.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: