Not logged in | Log in
114733 | HCP 203E #ET41-192 Built: 1983 | PKP Cargo | |
Author: Tekaj () | Uploaded: 2017-02-19 12:52:25 Photostatus: Public | ||
Width: 1024, Height: 663 | File size: 679.31kB | ||
D29 number: , Timetable number: | Train number: |
Ten parch dość długo gnił w Opolu a potem w Rybniku. Ciekawe czy reszta odstawki z Rybnika również trafi na NG.
Nawet tego parcha wyciągnęli i skierowali na P5, świetna decyzja! Pomyśleć że jeszcze rok temu maszyna miała status OS i raczej była bez szans na powrót... Ciekawe czy ET41-153 z Brochowa (a wcześniej Jeleniej Góry) też wyciągną
Wszystkie maszyny nieskreślone ze statusem OG mają sukcesywnie trafiać do Ostrowa na naprawę
Widać zarządowi zaczęło się palić pod ogonem, stąd szybka decyzja o modernie jamników. W sumie to słusznie, ciężkie lokomotywy są bardzo potrzebne, a nie wiadomo jak przyszłość ET42, którym za kilka lat zaczną wypadać NG.
Szkoda że dostaną wiadomo-jakie malowanie ale wszystko lepsze niż huta. Zdjęcie ma klimat, szanuję.
Ocalić żółte czoła!!!!!
ET42 faktycznie zaczną się od przyszłego roku odstawiać w oczekiwaniu na P5, ciekawe co będzie z nimi dalej. Może właśnie dlatego teraz masowo wyciągane z krzaków są ET41 aby stopniowo zastępować nimi ET42?
Pewnie trafią tu teź 41-195 i 41-198, które także grzeją rybnickie krzaki
Kto wie, może jakiś święty Mikołaj wypuści jednego w takim malowaniu?
@piotram: Oby w takim a nie zaś jakimś udziwnionym rzekomo historycznym
"ciężkie lokomotywy są bardzo potrzebne" Do czego? Wszystkie kraje oprocz polski odchodza od wegla.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,114733,0,HCP_203E_ET41_192.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/9/114733.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,114733,0,HCP_203E_ET41_192.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/9/114733.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |