115166	Henschel/BBC Di 4 #4.655 Built: 1981	Vygruppen AS
		Author: Norbert ()	Uploaded: 2017-03-06 19:03:12 Photostatus: Public
		Width: 1200, Height: 800	File size: 659.42kB
		D29 number: , Timetable number:	Train number: NZ 475

27 february 2017 - Di 4.655 z „ekspresem polarnym” Trondheim – Bodø zbliża się do stacji końcowej, meandrując wokół wzgórza Rønvik pomiędzy licznymi, tradycyjnie obitymi sidingiem, norweskimi domkami mieszkalnymi. Dalej na północ od Bodø żaden tor, z wyjątkiem towarowej nitki z Narviku do Szwecji, już nie wiedzie. Spektakularna, 730-kilometrowa inia Nordlandsbanen jest aktywnie wykorzystywana nie tylko przez sławny ekspres, ale i liczne pociągi lokalne (prowadzone szynobusami Bombardier Talent wyposażonymi we wzmocnione silniki i absurdalnie duże lemiesze odśnieżne) oraz towarowe intermodalne, stanowiące kręgosłup zaopatrzeniowy odległego miasta.

Tags: osobowy Nordland Norwegia

Comments

Seban351 (2017-03-06 19:19:43.570937)
Świetnie. Gra światła i cieni na tej górze wygląda znakomicie. +
FAREN (2017-03-06 19:27:44.122931)
Piękne
wg (2017-03-06 20:04:35.183274)
Tradycyjnie to te domy są naprawdę drewniane.
Jakub Górniak (2017-03-06 21:35:09.840425)
Bardzo miło popatrzeć
TKi3-120 (2017-03-06 22:25:55.627822)
I doceniono. Wnoszę wniosek formalny o więcej +
gagarinek (2017-03-07 15:48:37.399325)
Piekne zdjęcie i ciekawa lokomtywa
Zenek (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2017-03-07 16:00:17)
Super zakres tonalny - jak w oku ludzkim
Janusz Jurzyk (2017-03-07 19:23:32.934826)
Znakomite !
Norbert (2017-03-07 22:43:18.666568)
Lokomotywy Di 4 są rzeczywiście bardzo ciekawe, od zawsze chciałem obejrzeć i posłuchać ich na żywo i nie zawiodłem się. Konstrukcję zamówiono pod koniec lat 70. w zakładach Henschel w celu zastąpienia starzejącej się i zbyt słabej serii Di 3, czyli „norweskich” NOHAB-ek. Położono nacisk na niezawodność niezbędną w obsłudze trudnej linii Nordland – maszyny dysponują znacznym zapasem mocy, przewyższając parametrami wiele znanych nam spalinowych lokomotyw towarowych. Widlasty, szesnastocylindrowy silnik EMD, obdarzony potężnym barytonem, wyciąga prawie 3300 KM przy 900 obrotach na minutę. Napęd i prędkość maksymalną 140 km/h zapewnia sześć asynchronicznych trójfazowych silników Brown-Boveri. Obszerne, samonośne pudło z wysuniętym nosem, inspirowane elektrowozami El 17, mieści duże i komfortowe kabiny z wyposażeniem w świetnym stylu schyłku epoki „elektromechanicznej”; zaopatrzone jest m.in. w dalekosiężne reflektory (w ramach „małej modernizacji” wymienione na LED-y) oraz duże lemiesze odśnieżne.

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It:

Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,115166,0,Henschel_BBC_Di_4_4_655.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/28/115166.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,115166,0,Henschel_BBC_Di_4_4_655.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/28/115166.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>

Comments

Related Content