Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

Borsig BR 03º #03 2155-4
116589 Borsig BR 03º #03 2155-4

Built: 1934
Lausitzer Dampflok Club
Author: Maciej Zygowski pledytorRSS ()Uploaded: 2017-05-03 20:06:57
Photostatus: Public
Width: 1200, Height: 800File size: 649.51kB
D29 number: 359, Timetable number: 328Train number:
29 april 2017 - Stara Tuchorza. 03 2155-4 ze składem retro z Berlina jedzie na Paradę Parowozów do Wolsztyna i za chwilę wjedzie na stację Tuchorza.

W oczekiwaniu na zrobienie tego zdjęcia usłyszałem rozmowę innych fotografujących, z której wynikało, że Tuchorza ma być wkrótce zamknięta, ale nie wiem, ile w tym prawdy. Podobno (tego też nie zweryfikowałem, bo nie mam takich możliwości) stacja na tę chwilę ze względu na stan infrastruktury nie ma już możliwości krzyżowania pociągów.
pl gt

Comments

  • TKi3-120pl (2017-05-04 15:21:56.174728)

    W Stefanowie od czasu do czasu coś tam jeszcze się dzieję na mijance (nie liczę planowych specjali); zaś w Tuchorzy od nowego rozkładu nic się nie dzieje. Tory jednak zamknięte nie są, więc chyba by się dało. A może chodzi o inny powód aniżeli stan torów ? +

     
  • TKi3-120pl (2017-05-04 16:58:18.562037)

    Wracając do tematu: jeśli dobrze kojarzę, na przeszkodzie dla krzyżowań stoi fakt, że rozjazd od strony Wolsztyna jest przekładany ręcznie na gruncie. Semafory na głowicy południowej są zaś podawane z nastawni przez dyżurnego. Sam tor dodatkowy w jakimś najgorszym stanie nie jest, ba na na nieodległej linii nr 14 niektóre stacje mają tory dodatkowe w gorszym stanie i przyjmuje się tam ciężkie wahadła, na dodatek nie ma tam nawet ograniczeń do 20km/h Cokolwiek jednak nie powiedzieć, utrzymywanie dwóch stacji na krótkim odcinku linii ze śladowym ruchem (3 pary osobowych, sporadycznie jakiś luzak lub lokomotywa z pociągiem roboczym) w zasadzie nie ma żadnego uzasadnienia ekonomicznego.

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2017-05-06 13:51:03.071518)

    Tarczy D1 też tam nigdzie nie widziałem, fakt. A ręczne wajchowanie rozjazdów znam i ze swoich okolic - np. w Osiu (wkrótce to się skończy) aby zaoszczędzić czasowo na dojazdach rowerem do głowicy zachodniej, krzyżowania robi się na zasadzie "manewrów" na głowicy wschodniej, gdzie - choć do przerzucenie zwrotnicy trzeba z nastawni wyjść, ale jest tam zdecydowanie bliżej, niż do zachodniej.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,116589,0,Borsig_BR_03__03_2155_4.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/25/116589.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,116589,0,Borsig_BR_03__03_2155_4.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/25/116589.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>