Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

HCP 203E #ET41-031
119890 HCP 203E #ET41-031

Built: 1978
PKP Cargo
Author: Piotr Kowalski plRSS ()Uploaded: 2017-09-23 13:29:01
Photostatus: Public
Width: 1024, Height: 683File size: 636.76kB
D29 number: 274, Timetable number: Train number:
23 september 2017 - Wałbrzych Miasto w dżdżysty dzień. Dnia poprzedniego (22.09.2017) około godziny 20 doszło do wykolejenia ET41-031. Rozjazd ułożony był na tor siódmy, który przechodzi remont. W skutek lokomotywa wypadła jednym wózkiem oraz połamała pantograf. Za płotem teren dawnej fabryki Porcelany.
pl gt

Comments

  • Muszekpl (2017-09-23 14:26:04.338691)

    Miałem tam podjechać, ale widzę że mnie wyprzedziłeś

     
  • Piotr Kowalskipl (2017-09-23 14:33:11.281684)

    Hah ja się zdziwiłem że Cię tam nie było

     
  • TKi3-120pl (2017-09-23 16:30:46.229286)

    Jechał pociąg czy luzem ?

     
  • Piotr Kowalskipl (2017-09-23 16:32:11.673144)

    Luzak

     
  • TKi3-120pl (2017-09-23 18:32:50.944975)

    Paradoksalnie jamniczym luzakiem gorzej się hamuje, aniżeli byłby to skład. Szkoda, mechanik będzie miał "wakacje" na warsztacie.

     
  • Piotr Kowalskipl (2017-09-23 19:40:23.625179)

    A mi się zdaje, że raczej dyżurna

     
  • TKi3-120pl (2017-09-23 21:07:32.451996)

    Maszynista ma obserwować drogę i jadąc na Sz tak regulować prędkość, by zauważając przeszkodę (tutaj źle ułożoną drogę) móc się zatrzymać. Owszem, jamniki luzem hamują totalnie mizernie; na jego korzyść jest też to, że daleko nie wypadł poza istniejący tor, więc prędkość musiała być niska, a czas reakcji szybki. Ale na moje oko, maszynista za to beknie, bo i ktoś musi. A dyżurna PLK wybroni, przy jeździe na Sz jest cały wachlarz możliwości obrony...

     
  • Grzegorz Niewiadomskipl (2017-09-23 22:11:12.538843)

    Fajne dokumentacyjne foto. Można by nieco cieni wyciągnąc, dół zdjęcia był by jaśniejszy. Pól jamnika może jeździc chyba

     
  • Sivert (*.unknown.vectranet.pl) (2017-09-24 12:41:31)

    Zawsze w takich przypadkach szukają winnych u pracowników niższego szczebla. Uważam, że jeżeli tor jest w remoncie lub wyłączony z eksploatacji nie powinno być możliwości ustawienia rozjazdu do jazdy w jego kierunku. Koniec i kropka. Najważniejszą zasadą jest zapobiegać przed a nie usuwać skutki po.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,119890,0,HCP_203E_ET41_031.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/14/119890.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,119890,0,HCP_203E_ET41_031.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/14/119890.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>