126134	HCP 303D #SU46-031 92 51 5 630 027-7 Built: 1977	PKP Cargo
		Author: Marcel ()	Uploaded: 2018-06-07 20:35:08 Photostatus: Public
		Width: 1024, Height: 682	File size: 759.38kB
		D29 number: 274, Timetable number: 255	Train number: 684043

6 june 2018 - Mikułowa. Bardzo mało jest zdjęć w internecie ukazujących pociąg towarowy na linii 274, odcinku Zaręba - Studniska. Układ linii kolejowych w tym regionie jest specyficzny a obsługa pobliskich Zakładów ładujących kruszywa odbywa się z pominięciem w/w odcinka. Do Zakładu w Zarębie dogodny dojazd jest od strony Lubania Śl, a próżne wagony do Lubania przywozi się linią nr 279 od strony Węglińca. Obsługa Sulikowa realizowana jest z Węglińca liniami 278, 778, 274, 779 i 290. Sporadycznie, raz do roku lub nawet rzadziej, do Mikułowej zajeżdżają pociągi z lub po transformatory pobliskiej rozdzielni WN, która ostatnio była rozbudowana o nowe pola. Na zdjęciu pierwsza część pociągu (30 węglarek z kruszywem) Lubań Śl-Szczecinek prowadzona SU46-031 oraz ST43-355, wyjątkowo skierowana objazdem z uwagi na nieprzejezdność linii 279 Lubań Śl-Węgliniec, po wykolejeniu innego pociągu towarowego. Drugą część brutta do Węglińca poprowadził w nocy ST44. Pozostałe pociągi oczekujące wyjazdu z Lubania Śl pojechały przez Jelenią Górę i Wałbrzych.

Tags: wiosna dolnośląskie objazdy trakcja podwójna

Comments

Jacek2004 (2018-06-07 21:19:38.816636)
Piękna sprawa! Choć szkoda, że taki widok to konsekwencja wypadku na innej linii.
Rafał Stec (2018-06-07 22:18:30.755506)
Czekamy zatem na kolejne dokumenty Marcel! Świetna robota.
Szymon Suliński (2018-06-07 22:38:50.779948)
Fajne, do tego jakie maszyny!
Leszek Ochmański (lechu992) (2018-06-08 05:58:28.331517)
Mozna powiedziec, ze maszyna wrocila na swoje
chester (10.10.5.*) (2018-06-08 09:27:48)
Piękne pozostałości niemieckiej elektryfikacji. OIDP w Jerzmankach też tak pozostało.
Zgred (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-06-08 09:45:07)
Sama stacja jak i połączenie z Bogatynią w jedną i z Joachimowem w drugą stronę też są bardzo ciekawe. Linia do Joachimowa była pierwszą w Polsce linią 400kV, a wyposażenie stacji w Mikułowej dostarczali Brytyjczycy.
TKi3-120 (2018-06-08 14:18:29.657324)
Bardzo ładne; cieszy fakt, że chce Ci się nadal takie "zadupia" pokazywać +
Rafał Stec (2018-06-09 01:19:33.578817)
@chester: Dobrze pamiętasz, w Jerzmankach betony poniemieckie nadal stoją.

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It:

Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,126134,0,HCP_303D_SU46_031.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/2/126134.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,126134,0,HCP_303D_SU46_031.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/2/126134.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>

Comments

Related Content