Not logged in | Log in
126378 | HCP 303D #SU46-054 92 51 5 630 035-0 Built: 1985 | PKP Cargo | |
Author: TKi3-120 () | Uploaded: 2018-06-19 22:53:32 Photostatus: Public | ||
Width: 1024, Height: 683 | File size: 919.74kB | ||
D29 number: 352, Timetable number: 300 | Train number: |
Cóż, PKP Cargo zrobiło rzeczowe analizy i wyszło, że opłaca się modernizować ruskie sprzęty, a SU45/46 ciąć. Co najmniej dziwne więc byłoby gdyby teraz postąpili inaczej.
Zamówienie z góry celem uratowania Pesy, na nic innego to nie wygląda. Rzeczowa analiza zaś powinna wykazać, że wobec nadwyżki finansowej Cargo oraz dostępności unijnych funduszy, powinni zakupić nowe maszyny - takie chociażby traxxy diesle, herkulesy czy ER20. Sprzęt sprawdzony, z serwisem dostępnym na miejscu.
Najlepiej byłoby zamówić spalinowe Gamy po rekonstrukcji, podejrzewam, że teraz PESA już wie dokładnie co trzeba by poprawić by pojazdy pracowały dobrze.
Herkules = ER20
Tak, znafco, trochę uogółniłem - miałem na myśli maszyny tej rodziny takie jak np czteroosiowe dla OBB lub sześcioosiowe np dla LG. Myślę, że teraz jasno sprecyzowałem o co mi szło. @Rafał: gamy są jednak chyba za słabe, by targać nimi brutta po 2400 wzyż. Poza tym, nie wiem czy oni są w stanie tą konstrukcję udoskonalić.
Skoro PKP o znów jedna grupa, to SU46 powinny trafić do Intercity i PolRegio...
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,126378,0,HCP_303D_SU46_054.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/16/126378.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,126378,0,HCP_303D_SU46_054.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/16/126378.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |