Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

HCP 203E #ET41-153
126552 HCP 203E #ET41-153

Built: 1981
PKP Cargo
Author: TKi3-120 plRSS ()Uploaded: 2018-06-29 14:44:08
Photostatus: Public
Width: 1024, Height: 700File size: 996.27kB
D29 number: 272, Timetable number: 320Train number: 844004
29 june 2018 - ET41-153 wraz z ET41-065 wyciągają ładowny pociąg z rudą żelaza (Świnoujście SiA - Dąbrowa Górnicza Towarowa) ze stacji Ostrów Wielkopolski w kierunku Kluczborka. ET41-153 po przebytej naprawie głównej odbywał jazdę pod obciążeniem przeszło 3000 ton - próba na odcinku do Hanulina okazała się być udaną. Tak więc maszyna wraca do służby, choć jeszcze rok temu był to w zasadzie wrak.
pl gt

Comments

  • Kamil Sikorapl edytor(2018-06-29 15:05:50.901759)

    Mimo, że do kolorów użytych na maszynie mam raczej sceptyczne podejście i jasne zdanie w tej sprawie to trzeba jednak przyznać, że sam fakt powrotu maszyny do czynnej służby po blisko 15 latach wyłączenia robi wrażenie! Jest to zdecydowanie rekord (niechlubny oczywiście) w historii serii, który chyba nie zostanie już pobity. Pomyśleć, że jeszcze niedawno w komentarzach pod jednym z jej zdjęć śmiano się (wtedy słusznie) z naniesienia na taki zdezelowany wrak czekający już tylko na palnik numerów EVN... Ciekawe czy i kiedy inne wraki jamników takie jak ET41-009, 012, 104 czy 195 zostaną zrobione.

     
  • Muniekpl (2018-06-29 15:35:05.672704)

    Czyli do Dąbrowy Górniczej z tym pociągiem ona nie dotrze ?

     
  • TKi3-120pl (2018-06-29 15:53:51.512776)

    Nie, od Hanulina dalej pojechał ET41-065. 153 nadal ma status NG, jeszcze trochę w OW zostanie nim ostatecznie zostanie dopuszczona do ruchu.

     
  • Muniekpl (2018-06-29 16:25:46.589474)

    Myślałem, że w dziewiczy kurs do mojego miasta dotrze

     
  • MateusZK (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-06-29 20:15:12)

    Pod jakim kątem są wybierane odcinki na próby obciążeniowe ? Tzn. chodzi mi o to czy pod taką próbę obciążeniową może być wybrany dowolny odcinek czy jest tylko jeden (OW - Hanulin) ? Jeśli tylko jeden to dlaczego akurat ten ? Chodzi o promil nachylenia szlaku i tym samym sprawdzenie czy lokomotywa da radę "wspiąć" się nań z obciążeniem ? P.S. Przepraszam za takie typowo laickie pytania, jeśli one kogoś uraziły.

     
  • TKi3-120pl (2018-06-30 18:26:43.205971)

    Na próby jeżdżą głównie do Hanulina, lub w drugą stronę do Jarocina/Franowa. Najlepiej, żeby był ciężki pociąg i teren z podjazdami, wtedy faktycznie można sprawdzić, jak zachowuje się maszyna.

     
  • Muniekpl (2018-06-30 19:41:53.592002)

    A ruda najcięższa

     
  • TKi3-120pl (2018-06-30 22:50:07.504055)

    W kierunku Ostrzeszowa, ze względu na górki, nie ma aż tak dużych brutt - do 3200 się trafiają. W drugą stronę ładowne Dolne Odry czy Koziegłowy miewają pod 3400

     
  • Muniekpl (2018-07-01 00:03:57.646514)

    Cargo chyba nie wozi więcej jak 3600 z reguły ? Do 5200 to już tylko LHS ztcw.

     
  • TKi3-120pl (2018-07-04 23:44:34.375824)

    Zależy od profilu linii i długość torów dodatkowych - na tej linii praktykujemy składy do 3400t. Na bodaj dwóch relacjach w PL wozi się do 4000t, zaś LHS się nie liczy, bo to linia zbudowana pod ciężkie składy i brak tam jakiegokolwiek innego ruchu, z którym takie makarony mogłyby wadzić.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting rules of this page
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,126552,0,HCP_203E_ET41_153.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/6/126552.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,126552,0,HCP_203E_ET41_153.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/6/126552.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>