Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

ČKD T 478.4 #754 046-1
126580 ČKD T 478.4 #754 046-1
92 54 2 754 046-1
Built: 1979
České dráhy
Author: Krystian Jacobson plnewserlimitercenzoredytorgodRSS ()Uploaded: 2018-06-30 18:37:58
Photostatus: Public
Width: 1200, Height: 800File size: 953.34kB
D29 number: 213, Timetable number: 450Train number: 1540
30 june 2018 - EIC Jantar prowadzony przez Nurka 754 046-1 zbliża się do przystanku Chałupy. O dziwo jechał co do minuty :) Moim zdaniem wszystkie pociągi IC na odcinku Gdynia - Hel powinny jeździć w taryfie łączonej z Polregio.
pl gt

Comments

  • Tomáš Ságnercs (2018-06-30 21:17:19.055246)

    754 ma tylko Jantara czy tez inne pociagy w tym roku?

     
  • helmutt1 (80.54.254.*) (2018-07-01 10:38:39)

    Kiedyś 15 lat temu było fajnie. Na osobówkach jechały wagony od pospiesznych zamiast stać w Helu.

     
  • SP45-116 (*.dynamic-ra-02.vectranet.pl) (2018-07-01 16:33:05)

    A teraz każdy robi swój pociąg, vide Hel i 3 firmy, albo Łeba/Ustka i kuriozalne pośpieszne z obowiązkową rezerwacją miejsc w relacji lokalnego motoraka.

     
  • M. (77.252.47.*) (2018-07-02 22:09:03)

    @SP45-116: czyli według Ciebie lepszym rozwiązaniem jest przeciąganie składu luzem z Ustki do Słupska i z Łeby do Lęborka? Jakiś pasażer przesiadkowy zawsze się znajdzie i taki krótki pociąg będzie akurat pasował, więc uważam to rozwiązanie za bardzo dobre.

     
  • SP45-116 (*.dynamic-ra-02.vectranet.pl) (2018-07-05 17:08:52)

    @M. Nie , najlepszym rozwiązaniem jest dogadanie się między organizatorami przewozów i wspólna obsługa tych letnich kikutów. Skład z nocnej rzeźni cały dzień obrabia osobówki, a składy wagonowe targają lokomotywy wszystkich zainteresowanych przewoźników, tak aby domykały się obiegi. Tylko ekspres i to co tylko się na końcu oblatuje i wraca zostaje tak jak jest. Reszta jeździ wspólnie, tylko ew.zmieniamy drużynę konduktorską i tablice na te innej firmy. Tak już jest w Łupkowie i widać, że działa. SN84 nie garuje na końcu świata cały dzień, tylko pracuje, a na koniec dnia wraca z pospiesznym. Tak powinno być wszędzie, a jak jest wystarczy pooglądać tabelki w SRJP. Osobowy i pospieszny idą zaraz za sobą...

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2018-07-06 14:09:38.543141)

    Hmmm, mijaliśmy się tu gdzieś pewnie - robiłem go za Chałupami;)

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting rules of this page
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,126580,0,_KD_T_478_4_754_046_1.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/34/126580.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,126580,0,_KD_T_478_4_754_046_1.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/34/126580.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>