Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

HCP 111Aw #505120-00109-2
127466 HCP 111Aw #505120-00109-2

Built: 1988
PKP Intercity
Author: Adam Kilian plRSS ()Uploaded: 2018-08-11 21:23:41
Photostatus: Public
Width: 1200, Height: 800File size: 741.27kB
D29 number: , Timetable number: Train number:
11 august 2018 - Warszawa Wschodnia. Zmodernizowany wagon 111Aw o numerze 50 51 20 00-109-2 oczekuje godziny odjazdu wpięty na tył pociągu IC Warta. W latach 1986 - 1988 poznańskie zakłady Hipolita Cegielskiego wyprodukowały 360 sztuk wagonów 2 klasy które zostały oznaczone typem 111Aw. Wagony od wcześniej produkowanych typów różniły się przede wszystkim elektrycznym ogrzewaniem nawiewnym które wcześniej nie było stosowane na szerszą skalę za wyjątkiem wyprodukowanych przez Pafawag 10 sztuk wagonów typu 111Ar i 3 sztuk 111At. Wagony typu 111Aw były wielonapięciowe a w związku z tym mogły kursować poza granicami Polski. Charakteryzują się ryflowanym dachem i trzema stopniami wejściowymi jednak po wyprodukowaniu wagonów typu 111Ay oba typy były praktycznie nie do rozróżnienia. Wagony 111Ax choć też posiadały ryflowany dach, trzy stopnie i również posiadały ogrzewanie nawiewne od pozostałej dwójki odróżniały się kranami ogrzewania parowego które posiadały. Wagony 111Aw zaraz po wyprodukowanych w Pafawagu wagonach 111Ah były najliczniej produkowaną serią wagonów pasażerskich 2 klasy standardu Y. W 2006 roku 50 sztuk wagonów 111Aw przeszło w FPS naprawy główne wraz z modernizacją przy dofinansowaniu z Sektorowego Programu Operacyjnego Transport dzięki czemu przez pasjonatów nazywane są spotami. Po naprawie głównej otrzymały oznaczenie 111A-2 i trafiły do Przewozów Regionalnych gdzie jeździły w pociągach pospiesznych do 2008 roku kiedy to zostały przekazane do PKP IC. Obecnie większość wagonów 111A-2 stacjonuje na warszawskim Grochowie. W ruchu nie ma już niezmodernizowanych wagonów 111Aw, które po odstawieniu oczekiwały napraw głównych. W 2017 roku PKP IC ogłosiła przetarg na wykonanie naprawy okresowej na 5-tym poziomie utrzymania wraz z modernizacją 60 wagonów pasażerskich typów 111A/141A z opcją na kolejne 30 sztuk. Przetarg wygrał poznański FPS a do naprawy PKP IC skierowała właśnie wagony 111Aw. Co bardzo istotne zakres naprawy obejmuje też wymianę wózków 4ANc na nowoczesne wózki 25AN4 co znacząco poprawi komfort podróżowania. Dodatkowo wagony te jako pierwsze "igreki" otrzymają czarny pas międzyokienny zarezerwowany dotychczas wyłącznie fabrycznie nowym wagonom standardu Z. Wagony po modernizacji otrzymają oznaczenie 174A.
pl gt

Comments

  • dariuszz94pl (2018-08-11 23:43:31.531921)

    Podziwiam za wiedzę. W sumie brakuje mi czegoś takiego jak "Atlas wagonów pasażerskich". Atlasy tramwajów są, autobusów jest, lokomotyw są, parowozów też, nawet wagonów towarowych. A wagonów pasażerskich ni widu ni słychu. A fajnie by było mieć takie kompendium wiedzy.

     
  • Px48-28pl (2018-08-12 01:51:05.395856)

    Super opis, czekam na więcej

     
  • Adam Kilianpl (2018-08-12 08:05:34.91579)

    Dziękuję za miłe słowa. Fakt, że wagonom pasażerskim poświęciłem już kawałek życia Też uważam że warto tutaj wrzucić choć po jednym wagonie z danego typu bo obecnie wagony kuszetki powstają z wagonów 111Ax a po modernizacji mają oznaczenie 140A czyli fabryczne oznaczenie wagonów 1 klasy z początku lat 90 lub powstają wagony restauracyjne robione z wagonów 1 i 2 klasy wrzucane potem do jednego typu 406A itp. dlatego warto ta historię tutaj pokazać. I ja jestem w stanie to zrobić. Potrzebuje jedynie dodać te pojazdy do bazy bo ja niestety nie mam takich uprawnień. Dlatego prośba do kogoś władnego o dodanie jesli to możliwe takich pojazdów jak: PAFAWAG 120A PAFAWAG 304C PAFAWAG 209C HCP 113A HCP 609/611/612A (myślę że trzeba to wrzucić do jednego worka) HCP 140A HCP 134A HCP 136A HCP 139A HCP 144A HCP 145A HCP 152A HCP 154A HCP 305A HCP 306A HCP 156A HCP 157A HCP 158A HCP 159A PESA 416B ABB Henschel Z1A ABB Henschel Z1B Do tego dochodzą typy wtórne powstałe w wyniku modernizacji powyższych tj: 170A, 171A, 172A, 174A, 406A, 407A, 308A, 161A, 162A, 163A, 168A, Nie wiem jak zrobić z wagonami wyprodukowanych w GÖRLITZ i Bautzen? Bo można rozbić to na poszczególne typy tj: Gorlitz67 sypialny Gorlitz75 sypialny Gorlitz77 sypialny Gorlitz78 2 lasa Gorlitz79 sypialny Gorlitz81 sypialny Gorlitz90 2 klasa Gorlitz88/89 Gorlitz BHP Bautzen84 2 klasa Bautzen86 sypialny Bautzen89 restauracyjny Bautzen91 1 klasa Bautzen91 2 klasa Albo można zrobić 2 typy Gorlitz i Bautzen. Jeśli ktoś byłby w stanie utworzyć takie kategorie ja jestem w stanie powpisywać sporo wagonów i oczywiście wrzucić jakieś zdjęcia.

     
  • BarteS (*.dynamic.chello.pl) (2018-08-12 20:55:49)

    Czy tutaj lub na bazawagonów.pl będzie można liczyć w najbliższym czasie także na fotografię wnętrza? Bardzo jestem ciekaw jak to wygląda.

     
  • Adam Kilianpl (2018-08-12 22:32:45.850657)

    @Lukasz. Dziękuję. Uzupełniłem już wagony 305A. Powoli i systematycznie będę uzupełniał kolejne. @BarteS Tutaj to sobie chyba podaruje ale takie zdjęcia na pewno się gdzieś pojawią.

     
  • Mikospl (2018-08-14 00:22:44.410101)

    No i doczekaliśmy się kompletnej modernizacji wagonu 111A. W zasadzie gdyby nie charakterystyczny kształt dachu to już trudno byłoby uwierzyć, że to stary wagon Informacji o polskich wagonach nigdy za wiele, szczególnie że jest u nas sporo różnych typów wagonów i jeszcze więcej ich późniejszych modyfikacji, które często na pierwszy rzut oka (a czasem to na drugi też) niczym się nie różnią. Więc Adamie, jak masz bogatą wiedzę na temat wagonów i chcesz się nią podzielić, to ja również chętnie coś poczytam

     
  • Adam Kilianpl (2018-08-14 11:40:21.956719)

    Moja wiedzą nie jest niewiadomo jak bogata ale na pewno coś na temat każdego z typów mogę ciekawego napisać. O wszystkich wagonach standardu Z oraz ich modernizacjach a także modernizacjach wagonów 111A/112A/140A/141A wiadomo jest wszystko. Ilości,historia numeracji, nr fabryczne, daty produkcji, modernizacji etc. W przypadku wagonów standardu Y znane są lata produkcji i ilości poszczególnych typów oraz zakresy numeracji. Numery fabryczne to już niekompletne dane. Dodatkowo zakresy oraz lata wykonania napraw głównych są tak rozstrzelone że ciężko to zebrać do kupy. Tym niemniej stopniowo będę uzupełniał dane tym co wiem tj wagony standardu Z oraz modernizowane Y ale również wagony standardu Y. Będą pojawiać się też zdjęcia poszczególnych typów z krótką lub dłuższą historią oraz ewentualne ciekawostki.

     
  • Damian (*.dynamic.inetia.pl) (2018-08-14 13:23:34)

    Jakie pociągi będą obsługiwać te wagony? EIC, IC, czy TLK?

     
  • Mikospl (2018-08-14 23:45:54.931211)

    Na Rynku Kolejowym są podane trasy, po których mają jeździć te wagony https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/cegielski-zmodernizuje-60-wagonow-dla-pkp-intercity-84342.html

     
  • gutek (*.dynamic.chello.pl) (2019-01-11 18:20:15)

    do jakiej szybkości dopuszczone są zmodernizowane wagonyna wózkach 25AN4?

     
  • Solar (*.acn.waw.pl) (2021-09-25 21:30:59)

    Będzie jakieś kompendium na temat modernizacji wagonów Y w latach 90?

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,127466,0,HCP_111Aw_505120_00109_2.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/0/127466.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,127466,0,HCP_111Aw_505120_00109_2.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/0/127466.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>