Comments

• Leszek Ochmański (lechu992) (2018-11-10 22:24:43.149183)

  +1

  brawo Krzysiu !! kawał roboty odwaliłeś i dzìękuję za tego cudaka !!

   
• Krzysztof Newlacil (2018-11-10 22:32:28.864249)

  +1

  Nie tylko ja ale i Paweł Czech, a lokomotywę pomalowali pracownicy wasztatu w Bydgoszczy cieszę się, że się podoba, dziękuję

   
• Krzysztof Newlacil (2018-11-10 22:33:29.04139)

  +1

  Mam nadzięję, że nasza praca przyniesie owoce w przyszłości

   
• Grzegorz Niewiadomski (2018-11-10 22:42:56.169972)

  +1

  Pikne wozy.

   
• przem710 (2018-11-10 22:47:23.074068)

  +1

  Krzysztof mam nagrane Twoje wystąpienie, jak chcesz zapodaj email na PW podeślę.

   
• yanio (2018-11-11 00:55:37.42811)

  Śliczności. W deszczu i mgle, pokrzyw i pszczół się nie ulęknę !

   
• Szymon Suliński (2018-11-11 09:11:09.393779)

  Gratulacje dla pomysłodawców i wykonawców! Takie inicjatywy pozwalają wierzyć, że chociaż drobna część klasycznej kolei pozostanie. Obawiam się tylko czy 360 nie jest również przewidziany do modernizacji? Umowa Cargo z Pesą obejmuje chyba 38 Gagarinów akurat tyle pozostało na stanie...

   
• Seban351 (2018-11-11 10:45:31.69762)

  Piękny potwór!

   
• Kolins (2018-11-11 11:12:37.626574)

  +1

  Stary zgarniacz, listwa... Achy i ochy wzniecam.

   
• Filip Brzeziński (2018-11-11 12:33:03.162609)

  Jest taki jaki powinien być! Listwa do tego zgarniacza pasuje idealnie, jest jeszcze bardziej "nabity". Do tego wszystkiego niska "trąba", właściwe dla tego egzemplarza - trójdzielne bboczne żaluzje chłodnicy i mamy kompletnego "Gagarina"! Dla mnie osobiście wartość dodaną stanowiłyby jeszcze czerwono-białe akcenty elemenów podwozia, tak charakterystyczne dla tych diesli w latach 80-tych.

   
• (*.warszawa.vectranet.pl) (2018-11-11 19:51:38)

  Piękna sprawa. Gratulacje.

   
• Krzysztof Newlacil (2018-11-11 21:10:57.302282)

  @Szymon Suliński: ST44-360 nie znajduje się na liście lokomotyw ST44 przeznaczonych do modernizacji. @Filip Brzeziński: Akcentów nie przewidywaliśmy celowo, gdyż naszym celem było odtworzenie lokomotywie wyglądu z jakim Gagariny wyjeżdżały z fabryki Akcenty z kolei dodawane były już przez obsługę lokomotyw.

   
• Krzysztof Newlacil (2018-11-11 21:26:25.323857)

  @przem710: Wysłałem PW.

   
• piotram (*.free.aero2.net.pl) (2018-11-14 22:37:20)

  Tradycyjnie zapraszamy na Radiowo

   
• Iwan (*.dynamic.chello.pl) (2018-12-04 16:55:56)

  Cud, miód i malina. Patrzę, patrzę i nie mogę się napatrzeć. Faktycznie jak z fabryki. Żółte linie tam gdzie trzeba i nawet srebrny dół drzwi. Lokomotywa nr 1 do pociągów specjalnych. Podziwiam i gratuluje! PS. Czy wnętrze również udało się odtworzyć w tradycyjnych kolorach?

   
• Kinnik (*.146.13.182.mobile.internet.t-mobile.pl) (2018-12-05 15:30:02)

  @Iwan: Fakt, gagarin wyszedł pięknie. Jedynie szkoda, że zółty pasek nie przebiega także po drzwiach, jak było w oryginale oraz tłumik powinien być srebrny. Są to jednak detale i absolutnie nie ujmuje to tak cudownie zrobionej maszynie. Wnętrza niestety nie są w tradycyjnych kolorach, mam na myśli kabiny. Maszynownie zawsze były szare i tak też jest tutaj.

   
• Ken (*.cemet.pl) (2019-01-30 12:21:27)

  @Kinnik: Pas i tłumik to niestety błędy wykonawcze - projekt zakładał wykonanie pasa i tłumika dokładnie tak jak piszesz. Prawdopodobnie było jednak za późno na korekty.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: