Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Bombardier Itino Y31 #1424
134027 Bombardier Itino Y31 #1424

Built: 2010
Transitio AB
Author: cykel plRSS ()Uploaded: 2019-07-27 16:23:51
Photostatus: Public
Width: 1200, Height: 800File size: 309.40kB
D29 number: , Timetable number: Train number: 8591
9 july 2019 - Västervik. Wczesnowieczorny szynobus z Linköping zbliża się do końca trasy. Cztery dwuczłonowe zespoły Itino zostały w 2010 roku zakupione przez Transitio do obsługi połączeń "Kustpilen" relacji Linköping-Kalmar i Linköping-Västervik (współpraca organizatorów Östgötatrafiken i Kalmar Länstrafik, obsługiwane przez Transdev).
Powodem zakupu była podobno wysoka awaryjność duńskich zespołów Y2, zwanych także "tyłkiem słonia", przez co wiele kursów było zastępowanych autobusami. Niestety w dalszym ciągu podobnie to wygląda, praktycznie nie ma dnia bez odwołanego pociągu. Mniej więcej w połowie przypadków podawaną przyczyną jest awaria taboru, ale w dużej mierze problemem jest też brak personelu. Tak przynajmniej wynika z oficialnych informacji.
pl gt
Tags: lato

Comments

  • Tekajpl (2019-07-27 19:28:16.316274)

    Motyw przedni

     
  • WLpl (2019-07-28 16:42:32.098998)

    Po lewej widać splot. Piękne zdjęcie! Masz coś z wąskich torów?

     
  • Cykelpl (2019-07-28 21:28:35.272991)

    @WL Będzie jak ogarnę historię zabytkowych szynobusów będących w posiadaniu Tjustbygdens järnvägsförening. Wąski tor do Västervik był przez parę ładnych lat odcięty od reszty linii, bo zarząd dróg zwyczajnie go zasypał i położył autostradę E22. W 2002 zbudowano jednak wiadukt (zgodnie z wcześniejszymi obietnicami) i wszystkie szyny znów były w użyciu. Obecnie cała linia z Hultsfred jest wpisana do rejestru zabytków.

     
  • Rafał Stecpl (2019-08-02 18:58:56.323751)

    Na fatalną dostępność taboru (do realizacji przewozów na liniach Linköping - Västervik i Linköping - Kalmar jest do dyspozycji aż 13 pojazdów na 6 obiegów!) wpływa także to, że wybudowano warsztaty w Kalmar, gdzie nie pracuje się na nocki i w weekendy, a na dodatek jest ograniczona liczba torów co często powoduje blokowanie taboru przed lub po naprawach. Generalnie twierdzi się, że włodarze za wszelką cenę chcą zlikwidować pociągi, od czerwca po raz kolejny zawieszono ruch pociągów na odcinku Berga - Oskarshamn (gdzie i tak realizowano tylko 1 parę połączeń, pozostałe KKZ).

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,134027,0,Bombardier_Itino_Y31_1424.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/29/134027.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,134027,0,Bombardier_Itino_Y31_1424.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/29/134027.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>