Not logged in | Log in
| 134568 | Škoda 44E #EP05-23 Built: 1961 | PKP Intercity | |
Author: TKi3-120   () | Uploaded: 2019-08-24 22:06:37 Photostatus: Public | ||
| Width: 1100, Height: 800 | File size: 999.99kB | ||
| D29 number: 3, Timetable number: 300 | Train number: 18101 | ||
A teraz pewne spostrzeżenia: maszyna prezentuje się świetnie, naprawdę duże słowa uznania za wykonanie naprawy i utrzymanie tego zabytku w czynnej służbie. Ale żeby nie było zbyt kolorowo - czemu nigdy w tym kraju nie można czegoś zrobić od początku do końca z sensem? Począwszy od wybrania pociągów, które ma obsłużyć (w obie strony pod Słońce, co w zasadzie uniemożliwia/mocno utrudnia wykonanie zdjęć i/lub filmów), podczas gdy można by tą maszynę zapiąć na jakiś bardziej sensowny popołudniowy obieg, skoro drużyna i tak ma w planie nocleg w Szczecinie. Oczywiście szwankuje też informacja - poza kilkoma miejscami, dostępnymi dla typowych "kolejowych świrów" brak jakichkolwiek adnotacji o takim przejeździe. Ludzie na peronie oglądali maszynę i byli zdziwieni, że nic na ten temat nie było wiadomo. A można było śmiało dać ogłoszenie, stosownie wcześniej do kompletu podstawić na dworzec letni Ol49 z retro do Swarzędza i upiec dwie pieczenie na jednym ogniu. No i na sam koniec - Poznań był w zasadzie jedynym miejscem na długim odcinku trasy, gdzie dawało się ten pociąg jako tako uwiecznić - i na chwilę przed wjazdem zmienia się perony, znacznie utrudniając jakiekolwiek sensowne zdjęcia, niemalże chowając EP05 do cienia pod wiatę, tak jakby chciano, by nikt jej nie zobaczył. Trochę to jednak grubiańskie - mamy już czynny zabytek, jeździ, a jak i z czym, i czy ktokolwiek się tym nacieszy - to można to olać jak to będzie wykonane.
Comments
1. Informacje o przejeździe posiadają zapewne trzy osoby: dyspozytor, maszynista i pomocnik.
2. Obsługa pociągu zapewne losowa, być może z dnia na dzień. Wóz jedzie tam, gdzie akurat obsługa z autoryzacją ma służbę
. 3. Nikt nie ma w tym interesu, żeby kogokolwiek o tym informować zapewne dlatego, że to kolejny pociąg spółki tego dnia... 3. Peron, jego zmiana itp. - dla dyżurnego to również kolejny tego dnia pociąg, bierze tam, gdzie ma miejsce i mu pasuje. Całość tej układanki nie trzyma się "kupy", bo nikt nie ma w tym interesu
.- SP45-116 (*.dynamic-2-waw-k-4-1-0.vectranet.pl) (2019-08-25 06:43:56)
I to jest typowe polskie podejście, jakże inne od planowych retro ogłoszonych już w grudniu w czeskiej cegle, czy niemieckiego zapinania lokomotyw retro do planowców zgodnie z harmonogramem.
- ZZZ (*.net.ls.com.pl) (2019-08-25 12:52:58)
On dziś wraca ze Szczecina.
- Czarny gosc (31.1.2.*) (2019-08-25 22:26:56)
Warszawiacy prowadzili tą maszynę do Szczecina? Czy w Poznaniu była zmiana drużyny trakcyjnej. Jeżeli tak, to poznaniacy lub szczecińscy muszą mieć autoryzację.
- Carvosh (*.dynamic.chello.pl) (2019-08-25 23:18:29)
Autoryzację na tą maszynę mają tylko i wyłącznie maszyniści z Olszynki - jest ich kilkunastu. Przypuszczam zatem, że w tym wypadku jechali warszawiacy z pilotem na pokładzie.
- Czarny gosc (31.1.2.*) (2019-08-26 05:49:20)
Też tak myślałem.
| Send Your Comment | User functions |
Share It:   |
Related Content
| Link us |
|---|
| Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,134568,0,_koda_44E_EP05_23.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/18/134568.jpg[/img][/URL] |
| HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,134568,0,_koda_44E_EP05_23.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/18/134568.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |