Not logged in | Log in
| 134574 | Dampf.werk Meiningen I K Saxon #No 54 Built: 2009 | Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft | |
Author: bogner   () | Uploaded: 2019-08-25 10:49:30 Photostatus: Public | ||
| Width: 1200, Height: 800 | File size: 756.13kB | ||
| D29 number: , Timetable number: | Train number: | ||
3 august 2019 - Saksoński parowóz typu IK podczas obrządzania w parowozowni Bertsdorf podczas 13 edycji Historik Mobil. Impreza i miejsce tak magiczne, ze trudno przestać o niej myśleć!
Zacznijmy od lokomotywy widocznej na zdjęciu, bo jej historia dla naszych rodzimych realiów jest niesamowita! Historia tego typu parowozów sięga 1881 roku, ale ten parowóz jest niemal nówką! Lokomotywę zbudowano w zakładach RAW Mainingen nadając numer 54. Swoje pierwsze metry po torach na terenie zakładu zrobiła 16 czerwca 2009. Niebotyczny koszt budowy niewielkiego parowozu szacowano na około 1,5 miliona euro, ale ostatecznie dzięki wsparciu firm dostarczających komponenty do jego budowy bezpłatnie spadł do około 1 miliona. Lokomotywa gościła na torach Zittauer Schmalspurbahn wraz z innymi parowymi smokami, które intensywnie pracowały w weekend Historik Mobil.
Impreza była fantastyczna! W sobotę wg rozkładu uruchomiono... 70 pociągów, które obsługiwane były przez 6 parowozów, gdzie niektóre miały grubo ponad 100 lat! Wszystkie pociągi pierwszego dnia na linii o długości około 16km pokonały wg moich obliczeń... 495km! Ponadto nie ująłem w tym przedwojennego wagonu motorowego, który również wykonał parę kursów. Jakby komuś było mało, to dnia kolejnego zrobiono ten sam plan! Pierwszy pociąg z Zittau do Bergsdorfu przyprowadził lokomotywę 199 018, czyli popularnego rumuna (1973/21888).
Na zdjęciu drużyna parowozu IK po ukończonym obrządzaniu parowozu myje ręce. W tym miejscu niewielka grupa mężczyzn w tym widoczny w tle starszy Pan szykowała wiadra pełne węgla i wywoziła szlakę. Wszystko szlo szybko i sprawnie, jak w dobrze pracującym zegarku. Pozostaje mieć nadzieje, ze w przyszłości i nam będzie dane zobaczyć tak świetnie funkcjonującą kolej z trakcja parowa w którymś zakątku kraju.
Zacznijmy od lokomotywy widocznej na zdjęciu, bo jej historia dla naszych rodzimych realiów jest niesamowita! Historia tego typu parowozów sięga 1881 roku, ale ten parowóz jest niemal nówką! Lokomotywę zbudowano w zakładach RAW Mainingen nadając numer 54. Swoje pierwsze metry po torach na terenie zakładu zrobiła 16 czerwca 2009. Niebotyczny koszt budowy niewielkiego parowozu szacowano na około 1,5 miliona euro, ale ostatecznie dzięki wsparciu firm dostarczających komponenty do jego budowy bezpłatnie spadł do około 1 miliona. Lokomotywa gościła na torach Zittauer Schmalspurbahn wraz z innymi parowymi smokami, które intensywnie pracowały w weekend Historik Mobil.
Impreza była fantastyczna! W sobotę wg rozkładu uruchomiono... 70 pociągów, które obsługiwane były przez 6 parowozów, gdzie niektóre miały grubo ponad 100 lat! Wszystkie pociągi pierwszego dnia na linii o długości około 16km pokonały wg moich obliczeń... 495km! Ponadto nie ująłem w tym przedwojennego wagonu motorowego, który również wykonał parę kursów. Jakby komuś było mało, to dnia kolejnego zrobiono ten sam plan! Pierwszy pociąg z Zittau do Bergsdorfu przyprowadził lokomotywę 199 018, czyli popularnego rumuna (1973/21888).
Na zdjęciu drużyna parowozu IK po ukończonym obrządzaniu parowozu myje ręce. W tym miejscu niewielka grupa mężczyzn w tym widoczny w tle starszy Pan szykowała wiadra pełne węgla i wywoziła szlakę. Wszystko szlo szybko i sprawnie, jak w dobrze pracującym zegarku. Pozostaje mieć nadzieje, ze w przyszłości i nam będzie dane zobaczyć tak świetnie funkcjonującą kolej z trakcja parowa w którymś zakątku kraju.
Comments
Aż wrzuciłem zdjęcie żeby móc pod tym zagłosować. Piękne, klimatyczne zdjęcie jak i ciekawy opis! +
Piękna sprawa ! Chyba też trzeba coś dodać z wąskiego, nawet pod parą
+Prośba o konsekwentne dodawanie materiału z tego dnia - ot tak, żeby było na co popatrzeć. Niby coś w naszej Polsce drgnęło, ale ledwie człowiek się zacznie cieszyć, to zaraz po obejrzeniu zdjęć z np. Wolsztyna całą radochę szlag trafia.
Dziękuję za komentarze. Kilka kadrów jeszcze wpadło, ale mam mieszane uczucia, czy jest zainteresowanie tutaj takimi klimatami
Nawet jeśli nie ma zainteresowania, to trzeba je rozbudzić
Mi takie klimaty nigdy się nie znudzą.
| Send Your Comment | User functions |
Share It:   |
Related Content
Load the map!
| Link us |
|---|
| Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,134574,0,Dampf_werk_Meiningen_I_K_Saxon_No_54.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/24/134574.jpg[/img][/URL] |
| HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,134574,0,Dampf_werk_Meiningen_I_K_Saxon_No_54.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/24/134574.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |