Comments

• szawinski (2020-01-09 21:56:11.236375)

  Fajowe foto..

   
• Krystian Jacobson (2020-01-09 22:01:19.538566)

  Fajowe, to były te jednostki, ich dźwięki, sposób rozruchu i hamowania i jakość wykończenia wnętrza.

   
• Krystian Jacobson (2020-01-09 22:38:05.137694)

  To pechowa seria była, raz że zbyt naładowana zagranicznymi częściami i elektroniką, dwa, że powstało tylko 28 jednostek z czego 25 było seryjnych, trzy miały masę chorób wieku dziecięcego, no ale jak na skok technologiczny z EN57 to nie było innej drogi. PKP wybrało drogę kolejnych setek EN57.

   
• anonim1981 (2020-01-10 06:29:58.778689)

  Piękne to były czasy +

   
• Mikol (*.play-internet.pl) (2020-01-11 04:33:11)

  Też mam do nich sentyment, wnętrze i wygląd robiły wrażenie, ale technicznie to tam jakichś zasadniczych rewelacji nie było. ZSRR od końca lat 50-tych produkował EZT z całkowicie odsprężynowanymi silnikami (przeguby elastyczne).

   
• znawca (2020-01-18 20:51:03.474698)

  Niestety, chyba we wszystkich firmach komunalnych/państwowych (poza MPK Kraków) zabytki traktowane są per noga. Zrobione pod wpływem chwilowej euforii, nie są właściwie zabezpieczone i po pewnym czasie zaczynają się degradować. Brak osób i pomysłów do ich właściwego zagospodarowania.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: