Comments

• Piotr RADOMSKI (*.tktelekom.pl) (2020-06-19 20:27:54)

  kiedyś dwa rumuny, czy nie dawno jeszcze dwie kołomny to ani rusz z takim bruttem do Gostynia; a dziś święto lasu okazuje się, że jedna maszyna z pod szyldu ST48 z palcem w ... bierze takie butto

   
• Rafał Stec (2020-06-19 21:31:04.290529)

  Dokładnie, na dodatek nie widać żadnych niepokojących wyziewów z silnika, więc tym bardziej martwi klepanie kolejnych złomów ST44-12xx, które pozostawiają możliwości trakcyjne na poziomie sprzed modernizacji...

   
• Tekaj (2020-06-19 21:46:19.128685)

  Racja, maszyna naprawdę dobrze sobie radzi nawet z ciężkimi pociągami. Komfort pracy bardzo fajny. Maszyna powyżej jak i 6dg raczej nie kopci niczym parowóz 😉

   
• TKi3-120 (2020-06-20 23:15:00.800222)

  ST43 już nie ma (dwa spokojnie brały 42 węglarki), więc tak myślę - ST48 to godny następca. Wygląda całkiem fajnie, pracuje się na tym przyjemnie. No i najważniejsze - zawsze to coś ciekawszego, jak kolejny nudny ST44/M62. Choć przez długi czas liczyłem, że może dadzą tutaj ze dwie ST45, to jednak nie ma co narzekać z takiego obrotu sprawy. +

   
• Rafał Stec (2020-06-21 10:54:46.359278)

  +1

  Dlatego jak pisałem za dalsze klepanie ST44-12xx ktoś powinien odpowiadać. Co innego 10 lat temu, ale z obecnymi doświadczeniami (ST48, modernizacje M62 np. Rail Polska, PMT), pokazują co można wycisnąć z tej skorupy.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: