Not logged in | Log in
| 140590 | PaFaWag 201E #ET22-748 Built: 1982 | PKP Cargo | |
Author: TKi3-120   () | Uploaded: 2020-08-11 23:15:41 Photostatus: Public | ||
| Width: 1200, Height: 850 | File size: 972.06kB | ||
| D29 number: 281, Timetable number: 321 | Train number: | ||
8 may 2020 - Zduny - Milicz | ET22-748 z próżną węglarką mija wiadukt we wsi Rakłowice. Za wiaduktem widoczna jest dawna koszarka, w której zapewne mieszkał kolejarz doglądający oryginalnego wiaduktu; obecny to względnie nowa konstrukcja.
Mniej więcej w tym miejscu, przy wiadukcie, miał powstać przy okazji rewitalizacji linii 281 przystanek osobowy Rakoniewice (brak miejscowości o takiej nazwie w okolicy, ale to głębsza sprawa), tak by było do niego bezpośrednie zejście z głównej drogi prowadzącej przez wieś. Postulatów oczywiście nikt nie wziął na poważnie, więc przystanek wybudowano w dawnej lokalizacji, czyli pośrodku niczego, kilkaset metrów od miejscowości. Prowadzi tam gruntowa, nieoświetlona leśna droga, albo ścieżka przez pola. W gruncie rzeczy, pociągi osobowe i tak się tam nie zatrzymują, więc kolej uznaje, że problem słabej lokalizacji przystanku nie istnieje.
Przy okazji niedawnej rewitalizacji linii 281, wycięto drzewa stojące przy samym torze. Tutaj, w miejscu wykonania zdjęcia, rosły spore drzewa (nawet do 2m w obwodzie) tworząc zielony gąszcz do samej skrajni, w zasadzie nie dając szans na wykonanie jakichkolwiek sensownych zdjęć. Natura powoli działa, odbierając to co człowiek czasowo jej odebrał. 1,5km stąd stoi samotnie w lesie kolejna ceglana koszarka, warto tam podziałać póki znów całkiem nie zarośnie.
Mniej więcej w tym miejscu, przy wiadukcie, miał powstać przy okazji rewitalizacji linii 281 przystanek osobowy Rakoniewice (brak miejscowości o takiej nazwie w okolicy, ale to głębsza sprawa), tak by było do niego bezpośrednie zejście z głównej drogi prowadzącej przez wieś. Postulatów oczywiście nikt nie wziął na poważnie, więc przystanek wybudowano w dawnej lokalizacji, czyli pośrodku niczego, kilkaset metrów od miejscowości. Prowadzi tam gruntowa, nieoświetlona leśna droga, albo ścieżka przez pola. W gruncie rzeczy, pociągi osobowe i tak się tam nie zatrzymują, więc kolej uznaje, że problem słabej lokalizacji przystanku nie istnieje.
Przy okazji niedawnej rewitalizacji linii 281, wycięto drzewa stojące przy samym torze. Tutaj, w miejscu wykonania zdjęcia, rosły spore drzewa (nawet do 2m w obwodzie) tworząc zielony gąszcz do samej skrajni, w zasadzie nie dając szans na wykonanie jakichkolwiek sensownych zdjęć. Natura powoli działa, odbierając to co człowiek czasowo jej odebrał. 1,5km stąd stoi samotnie w lesie kolejna ceglana koszarka, warto tam podziałać póki znów całkiem nie zarośnie.
Comments
Pytanie, dlaczego stara lokalizacja jest pośrodku niczego, były jakieś plany co do tego terenu?
Stara lokalizacja jest w miejscu, gdzie dawało się zbudować stację, od wielu lat już nie istniejącą. No i w czasach przed powszechną dostępnością do samochodów dojście do stacji zajmujące 25 minut nie robiło nikomu problemu, bo nie było innej wyboru, żeby się z wioski wydostać. Dzisiaj natomiast nikt nie będzie tyle czasu dreptał przez las, skoro czas dojazdu autem do Zdun to około 10 min, a do Krotoszyna to 15-20 min. Szybciej tam dojedziesz autem spod domu, aniżeli z domu dodreptasz na przystanek. Wydaje się to pierdołą, ale na takich właśnie pierdołach kolej przegrywa walkę o pasażera.
| Send Your Comment | User functions |
Share It:   |
Related Content
Load the map!
| Link us |
|---|
| Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,140590,0,PaFaWag_201E_ET22_748.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/14/140590.jpg[/img][/URL] |
| HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,140590,0,PaFaWag_201E_ET22_748.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/14/140590.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |