Not logged in | Log in
145456 | ŽOS Vrútky 861 #861 002-8 Built: 2015 | Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. | |
Author: Kolins () | Uploaded: 2021-08-16 20:18:46 Photostatus: Public | ||
Width: 1200, Height: 800 | File size: 843.61kB | ||
D29 number: , Timetable number: | Train number: 9423 |
Wydawanie, a raczej marnotrawstwo środki z UE bierze górę, tak to działa w naszym kraiku. Plus urzędniczy debilizm i obwarowanie wszystkiego milionem przepisów. A to u Słowaków, tak jak piszesz, wystarczy jeden kumaty dyżurny, jakieś podstawowe urządzenia i można prowadzić ruch. Zresztą, często ma się takie wrażenie, że nawet duże węzły na mechanicznych urządzenia radziły sobie lepiej i sprawniej niż pod LCS, vide main station Poznan Glowny. +
Udavské, Radvaň nad Laborcom - tam była podobna sytuacja. Dyżurny + wykolejnica i tyle. W Czechach podobnie... Tylko u nas musi być regulamin korzystania z instrukcji obsługi, żeby otworzyć drzwi do kibla i porządnie się zesrać.
Absurd goni absurd - w Sępólnie Krajeńskim na przejeździe DK25 z LK281 zabudowują SSP - a ponieważ SSP musi mieć dozór, to podobno ciągną światłowody ... do Nakła nad Notecią, czyli ponad 50 km ...
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,145456,0,ZOS_Vr_tky_861_861_002_8.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/4/145456.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,145456,0,ZOS_Vr_tky_861_861_002_8.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/4/145456.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |