Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

PaFaWag 5Bk/6Bk #EN57-1729
146647 PaFaWag 5Bk/6Bk #EN57-1729

Built: 1988
PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście
Author: Krystian Jacobson plnewserlimitercenzoredytorgodRSS ()Uploaded: 2021-11-16 19:56:43
Photostatus: Public
Width: 1200, Height: 800File size: 893.05kB
D29 number: 250, Timetable number: 452Train number:
30 may 2008 - Gdańsk Stocznia, EN57-1729+1760 mija się z EN71-050 a w tle czai się EN57-1827, mała kumulacja. Całkiem możliwe że podobna sytuacja kumulacji była 2 czerwca 1992 roku gdy EN57-1723 (skład 3xEN57) najechał na EN57-1750, który stał na p.o Gdańsk Stocznia. Skończyło się kasacją obu ezt, bez ratunku żadnego z wagonów bardzo wówczas młodych jednostek, co w sumie dziwi, bo wątpliwe żeby człony rb były aż tak uszkodzone.
pl gt

Comments

  • Stefekpl (2021-11-18 10:23:57.589856)

    Może w trakcie oględzin wyszły inne problemy, które połączone z brakiem pieniędzy zdecydowały o kasacji tych członów. Albo faktycznie były one uszkodzone w stopniu kwalifikującym je do kasacji. Możemy teraz tylko gdybać

     
  • znawcapl (2021-11-21 14:38:33.604366)

    Mnie i tak od zawsze zastanawia ten wypadek, przecież tam jest widoczność od wyjścia z łuku za Politechniką po samą Stocznię, a to jest 1 km. Kasacja całych jednostek też była zagadkowa.

     
  • kaktuspl (2021-11-21 19:05:28.885564)

    Świetne spotkanie, 3 klasyki! Jest klimat, +.

     
  • Krystian Jacobsonpl newserlimitercenzoredytorgod(2021-11-22 18:35:58.376211)

    @ znawca Ze zdjęć z prasy wynikało, że EN57-1723 (ra) wjechał dosłownie na dach EN57-1750 (ra) urywając tył 1750, wybity w górę człon 1723ra uszkodził także trochę 1723s, jednak wątpliwe mocno jest aby 1723rb i 1750rb były uszkodzone w stopniu kwalifikującym je do kasacji.

     
  • znawcapl (2021-11-22 21:19:31.666254)
    +1

    Też widziałem te zdjęcia. Widziałem też 1723rb+s+1750s+rb razem sczepione na lokomotywowni i myślałem że powstanie z nich jamnik. Owszem, było widać na 1723s lekkie uszkodzenie, ale do "wyklepania". Nie wierzę też, że wyrwany sprzęg jest nie do naprawy. Ale rok produkcji na SKM nigdy nie odgrywał ważnej roli.

     
  • Stefekpl (2021-11-23 19:57:42.31057)

    A może nieuszkodzone człony pozostały w eksploatacji, tylko pod innymi numerami? A pod ich numerami skasowano inne człony, np. dużo starsze i w gorszym stanie.

     
  • Krystian Jacobsonpl newserlimitercenzoredytorgod(2021-11-26 08:22:01.672548)

    Nie, to wyszłoby w tamtych czasach, wtedy w ramach DG PKP prowadzono taki spis jakie człony gdzie poszły, dostałem go nawet i tam słowa o przejściu 1723rb i 1750 nie było. Po prostu pocięli oba ezt.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting rules of this page
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Comment to be commented. Comment others photos then others will comment your photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,146647,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN57_1729.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/45/146647.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,146647,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN57_1729.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/45/146647.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>