Not logged in | Log in
14994 | FAUR LDE1300 #SP32-206 Built: 1987 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Author: MichalS () | Uploaded: 2007-04-02 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 800, Height: 600 | File size: 159.93kB | ||
D29 number: , Timetable number: 125 | Train number: 26101 |
hehe w stonkę bym już nie uwierzył chociaż podobno się zdarzało ,że prowadziła Hetmana...a co dopiero ST43...
wczoraj tak też była mam fotki SP32-206 w Rzeszowie przed odjazdem z Roztoczem do Zamościa.
Jeśli dziś nie zrobią żadnej machlojki z obiegiem, to "Hetmana" do Zamościa poprowadzi dziś SM48-084. Rano pojechała z "Roztoczem" do Rzeszowa w zastepstwie za zdefektowaną SU45.
No to pasażerowie będą mieli cieplutko.
Sie porobiło. Po kilku(nastu?) latach na linie Debica - Tarnobrzeg powróciły odkurzacze. Jak ja sie ciesze Musze sie wybrac i zapolować.
A czy czasem nie skończył się już okres grzewczy na pekapie? Jak tak to nie ma nad czym płakać;)
MichałS na samym początku jak wprowadzili Hetmana w latach osiemdziesiatych był własnie prowadzony rumunami, a potem SP32 w trakcji podwójnej
SP32, już pojedynczo, jeździły na nim jeszcze w późnych latach 90-tych.
W 1996r osobiście jechałem z Dębicy do Mielca poraz ostatni Hetmanem,który ciągła SP32-024 za kilka dni w drodze powrotnej ciągła Hetmana SP32-028.Nie zapomnę ładnie upiekszonej kolorystycznie SP32-023,która też tylko że kilka lat wcześniej jeździła z Hetmanem.To były moje obserwacje,a jest tego więcej ale to może przy innej okazji .Nigdy osobiście nie widziałem SP32 w trakcji podwójnej.Jako ciekawostkę podam że w lutym 1990r jechałem Ty2-1354 z osobowym Dębica-Stalowa Wola Rozwadów(nie znam numeru pociągu,w Mielcu był coś koło 13-tej).
Ty2-1354 to według rozkładu ważnego od 28.05.1989 do 26.05.1990 roku ciągnął mnie z poc.2222 relacji Dębica-Mielec.Za pomyłkę wszystkich przepraszam.
GN: Z ST43 to może jeździł ale na Dębica - SWR, dalej obsługę przejmowała zamojska szopa a ST43 nigdy sie planowo do Zamościa nie zapuszczały. Na samym początku przez kilka miesięcy "Hetman" był obsługiwany zamojskimi ST44, potem w raz z nadejściem sezonu grzewczego obsługe przejęły SP32. Po zwiększeniu rozkładowej masy "Hetmana" w RJ 88/89 zaczęła się podwójna trakcja SP32. Potem gdzies kolo roku 93 albo 94 z "Hetmanem" zaczęły planowo jeździć SU45.
W podwójnej trakcji jeździły dłuższy czas ale wydaje mi sie że to z powodu ich awaryjności. Pod koniec lat 80-tych i na poczatku 90 Hetman nie miał nigdy wiecej jak 5-6 wagonów. Na linii z Dębicy do Tarnobrzega SP32 jeździły nie tylko z Hetmanem ale i z innymi osobowymi. Natomiast ST 43 często pojawiał się awaryjnie w zastepstwie zdefektowanej maszyny
A ile najwięcej Hetman miał wagonów? Bo dwie (?) jedynki + barowy to był chyba standard, oprócz tego ile dwójek? Jak 4, to już mamy 7 wagonów...
W 2002/2003 roku, w wakacje, bywało, że miewał aż 10 pudeł na haku. 2xA, 1xBAR i 7xB
Ja natomiast zaobserwowałem najwięcej 9 wagonów. Było to całkiem niedawno. Posiadam jeszcze kilka zapisków z 2003 roku. Np. 7 listopada 2003 r. "hetman" miał 9 wagonów w tym: 3 jedynki ,5 dwójek i jeden restauracyjny. Prowadziła go SU45. 10 listopada 2003 r. było również 9 wagonów ,ale aż 6 dwójek i 2 tylko 2 jedynki.
W pierwszych miesiącach jazdy w 1987 długo jeżdził: St44 + BAAB. Potem pojawiły się / w sezonie zimowym sp32 w trakcji podwójnej w zimie 87/88, a skład typowy był: BBAABB/wagony zamojskie. W zimie 88/89 standardem już była jedna sp32. Pomimo, że w rozkładach był wagon wars, zaczął on dopiero jeżdzić stosunkowo późno, może w 93 roku. Ja wcześniej jeżdziłem często do Warszawy ROZTOCZEM i obok stał HETMAN, to nigdy WARSU nie było, mimo, że w rozkładzie miał być. W latach 1994, 1995 często wracałem HETMANEM z Krakowa , ciągnęły sp32, faktycznie awarie były dosyć często, na ogół koło Mielca, podsyłali wtedy sm42 z Dębicy, a w Rozwadowie drugą sp32 podpinali. Jeśli chodzi o składy wagonowe to zdarzały się przed świętami i 11/12 sztuk, ale typowo to było 7.
A czy ktoś zna jakieś szczegóły odnośnie remontowanych odkurzaczy przejętych przez Kolmex. Podobno coś robią z nimi w Poznaniu.
wczoraj (02.04) wieczornego hetmana ciągnęła SM48-084
Owszem podwójna trakcja SP32 na "Hetmanie" to był wynik awaryjności, ale także wzrostu długości składu z początkowych 4 wagonów, do 6 od początku lat 90. A jeśli chodzi o długość to szczyt przypada na lata 2002-2004 kiedy "Hetman" miał rozkładowo 7 wagonów z opcją wzmocnienia do 9 (a czasem jeździło i 10). Natomiast najdłuższy skład w historii tego pociągu to było 14 wagonów w czasie którejś z pielgrzymek papieskich.
http://galeria.psstm.org.pl/templates/psstm/images/zdjecie.gif a teraz tak się prezentuje.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,14994,0,FAUR_LDE1300_SP32_206.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/44/14994.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,14994,0,FAUR_LDE1300_SP32_206.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/44/14994.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |