Not logged in | Log in
15305 | FAUR LDE1300 #SP32-091 Built: 1988 | PKP Cargo | |
Author: lukk () | Uploaded: 2008-06-16 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 800, Height: 515 | File size: 140.96kB | ||
D29 number: , Timetable number: 343 | Train number: 33535 |
Ja tu widzę aby jedną bipę a nie cztery, bo jedna bipa to jeden zestaw składający się z np 4 sekcji.
Przy takim zestawieniu to się wcale nie dziwię, że powietrze woził... Na szczęście przewozy osobowe wróciły, choć szynobus to jakoś nie to samo co kiedyś.
@lukk: właśnie tak jak napisałeś - dwusekcyjna bipa. Bipa domyślnie jest czterosekcyjna, jak ktoś chce podkreślić, że to nie jest zwykła bipa, tylko skrócona, to właśnie ilością sekcji warto się posługiwać. Tak przynajmniej ja uważam.
Te sekcje to jednak umowna rzecz. Każda ma inny numer wagonu, więc każda jest wagonem. W Planie zestawiania pociągów, w kolumnie "seria i ilość wagonów", wpisane jest np. 4Bhp, 8Bhp. Inaczej jest z wagonami towarowymi przegubowymi i wieloczłonowymi. Tu całość ma jeden numer, a wagon dzieli się na człony/sekcje.
@Jędruś: Z jednej strony każdy ma inny numer a z drugiej... one razem tworzą jedną całość, bo nie spotkamy pojedyńczego wagonu Bhp. 4 człony Bhp to nie to samo co 4 wagony np Bdhpumn.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,15305,0,FAUR_LDE1300_SP32_091.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/33/15305.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,15305,0,FAUR_LDE1300_SP32_091.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/33/15305.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |