155092	ANF Saurer X 4500 #97-0567-7	SC Regiotrans SRL
		Author: fik ()	Uploaded: 2023-07-26 13:30:44 Photostatus: Public
		Width: 1500, Height: 1000	File size: 1158.60kB
		D29 number: , Timetable number: 210	Train number: 11378

13 july 2023 - "Catastrofă", powtarzał wciąż kierownik widocznego na zdjęciu składu, gdy próbowałem mu wytłumaczyć że nie robię zdjęcia celem ośmieszenia w świecie wizerunku Rumunii i jego pracodawcy, a na własne hobbystyczne potrzeby. Nie da się ukryć, że końcowa stacja w Zlatnej widziała zapewne lepsze czasy, podobnie jak samo miasto - jak wiele większych i mniejszych osad położonych w Rudawach Siedmiogrodzkich, szczyt jego rozwoju przypadł na rządy Ceaușescu i komunistyczną industrializację państwa. Miejscowość jednak ma dużo bogatszą historię, a dające jej nazwę wydobycie złota było w jego okolicy prowadzone jeszcze w czasach Rzymian.

Linia kolejowa do Zlatnej jeszcze na początku lat 80. była wąskotorowa, a pociągi kursowały m.in. ulicami Alby Iulii, u podnóża sławnej cytadeli, ściągającej do obwodowego miasta tłumy turystów. W schyłkowym okresie komunizmu przekuto ją na tor normalny, zmieniając przebieg na początkowym odcinku - obecnie prowadzi ona do węzłowej stacji Bărăbanț na magistrali Simeria - Alba Iulia - Teiuș. Od 2006 roku obsługę tego odcinka przejął - wraz z zarządzaniem infrastrukturą - prywatny przewoźnik, który po wielu zmianach nazw obecnie występuje pod marką Regio Călători.

Widoczny na zdjęciu SZT skończył bieg z pociągiem 11376 Alba Iulia - Zlatna i odjedzie z pociągiem 11378 Zlatna - Alba Iulia.

Tags: osobowy lato Alba

Comments

bochr68 (2023-07-26 20:23:00.714771)
Ciekawe klimaty, których w Polsce już raczej nie uświadczymy. Niestety nie dzięki remontom i modernizacjom, ale dlatego, że większość lokalnych linii, które mogłyby tak wyglądać, została zlikwidowana. Tutaj przynajmniej jest jakikolwiek ruch zapewniający utrzymanie przejezdności.
fik (2023-07-26 20:44:51.446886)
+1
Rumunia też miała swoje, dość istotne, cięcia lokalek - ostatnio w 2015, po zawieszeniu certyfikatu bezpieczeństwa dla Regiotransu, bezsprzecznie najistotniejszego z prywatnych przewoźników. Porównania 1:1 są oczywiście ciężkie ze względu na zupełnie inną strukturę osadniczą i charakter sieci, ale zaryzykowałbym twierdzenie że linie, których w Polsce już nie ma, w Rumunii nigdy nie wybudowano; być może wyjątkiem jest Banat, ale tam akurat cięcia były naprawdę dotkliwe. Absolutnie nieakceptowalna jest za to rumuńska sieć połączeń dalekobieżnych i aglomeracyjnych.
Kospal (2023-07-26 21:18:26.434109)
Przyjemna lokalka. Świetnie wyszło!
SP45-116 (*.dynamic-2-waw-k-4-2-0.vectranet.pl) (2023-07-27 08:48:08)
Przyjedzie po parzystym i wróci po parzystym? Chyba na stacji węzłowej po drodze zmienił numer.
fik (2023-07-27 16:31:38.492628)
Nie zmienił, w Rumunii nie ma takiego zwyczaju raczej.
Tekaj (2023-07-27 17:56:53.916654)
+1
Klimat pierwsza liga! +
Tomáš Ságner (2023-07-28 14:03:04.625529)
Dobre zdjecie +

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It:

Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,155092,0,ANF_Saurer_X_4500_97_0567_7.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/26/155092.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,155092,0,ANF_Saurer_X_4500_97_0567_7.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/26/155092.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>

Comments

Related Content