Not logged in | Log in
| 157942 | КМЗ ТУ7А #ТУ7А-3018 Built: 1987 | SIA Gulbenes - Alūksnes bānītis | |
Author: fik   () | Uploaded: 2024-08-10 20:30:17 Photostatus: Public | ||
| Width: 1500, Height: 1000 | File size: 1044.72kB | ||
| D29 number: , Timetable number: | Train number: 692 | ||
3 august 2024 - Kolej wąskotorowa Gulbene - Alūksne reklamuje się jako ostatnia czynna wąskotorówka w krajach bałtyckich i jest to tylko lekkim nadużyciem - choć zarówno Litwini, jak i Estończycy oferują możliwość podróży po wąskim torze, tylko ten 33-kilometrowy odcinek w północno-wschodniej Łotwie jest obsługiwany regularnym, codziennym i całorocznym ruchem pasażerskim.
Jak często bywa, pozostały w ruchu odcinek jest fragmentem dawnej większej całości - powstała na początku XX wieku linia liczyła 212 kilometrów i prowadziła pierwotnie ze stacji Stukmaņi (obecnie Pļaviņas) na linii Ryga - Dyneburg aż do Valgi w dzisiejszej Estonii. Odcinek Pļaviņas - Gulbene jeszcze w latach I wojny światowej przekuto na tor szeroki, natomiast linię na północ od Alūksne zlikwidowano w latach 70. minionego stulecia.
W parku taborowym kolei znajdują się lokomotywy serii TU2, uwiecznionej na zdjęciu TU7 oraz parowóz Gr-319, który można ujrzeć z regularnymi pociągami parę razy w miesiącu.
Fotografia przedstawia pociąg 692 rel. Gulbene - Alūksne odjeżdżający z przystanku (dawnej stacji) Stāmeriene.
Jak często bywa, pozostały w ruchu odcinek jest fragmentem dawnej większej całości - powstała na początku XX wieku linia liczyła 212 kilometrów i prowadziła pierwotnie ze stacji Stukmaņi (obecnie Pļaviņas) na linii Ryga - Dyneburg aż do Valgi w dzisiejszej Estonii. Odcinek Pļaviņas - Gulbene jeszcze w latach I wojny światowej przekuto na tor szeroki, natomiast linię na północ od Alūksne zlikwidowano w latach 70. minionego stulecia.
W parku taborowym kolei znajdują się lokomotywy serii TU2, uwiecznionej na zdjęciu TU7 oraz parowóz Gr-319, który można ujrzeć z regularnymi pociągami parę razy w miesiącu.
Fotografia przedstawia pociąg 692 rel. Gulbene - Alūksne odjeżdżający z przystanku (dawnej stacji) Stāmeriene.
Comments
- Darols (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2024-08-16 13:13:06)
Warto zwrócić uwagę, że w składzie dwa pierwsze wagony to nasze polskie 3Aw (lub 2Aw) produkowane w latach 1957-60 w Pafawagu, których ponad 500 szt. trafiło do ZSRR.
| Send Your Comment | User functions |
Share It:   |
Related Content
Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
| Link us |
|---|
| Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,157942,0,______7____7__3018.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/24/157942.jpg[/img][/URL] |
| HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,157942,0,______7____7__3018.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/24/157942.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |